Direction Assistée - Chrysler CROSSFIRE 2007 Mode D'emploi

DÉMARRAGE ET CONDUITE
AVERTISSEMENT !
Suivez les conseils qui vous sont
donnés ci-dessous sur la façon sé-
curitaire d'utiliser les freins et l'ac-
célérateur.
• Ne maintenez pas les freins acti-
vés en laissant votre pied sur la
pédale. Cela pourrait faire sur-
chauffer les freins et causer un
freinage imprévisible, entraîner
de plus grandes distances de
freinage ou endommager les
freins.
• Lorsque vous descendez des
montagnes ou des collines, un
freinage répété peut entraîner la
surchauffe des freins et la perte
éventuelle de la capacité de frei-
nage. Évitez des freinages répé-
tés et appuyés en rétrogradant
autant que possible.
136
• Ne conduisez pas trop vite pour
l'état de la route, surtout quand la
chaussée est mouillée
boueuse. Un coussin d'eau peut
s'accumuler entre la bande de
roulement du pneu et la route.
Cet aquaplanage peut causer une
perte de la traction, des capacités
de freinage et de la maîtrise du
véhicule.
• Lorsque le véhicule passe dans
de l'eau profonde ou dans un
lave-auto, les garnitures de freins
deviennent mouillées et l'effica-
cité des freins s'en trouve ré-
duite. Séchez les freins en ap-
puyant doucement sur la pédale
de façon intermittente tout en
conduisant à très basse vitesse.
Rodage des plaquettes
Les freins de votre véhicule n'ont pas
besoin d'une longue période de rodage,
mais évitez de freiner brusquement à
haute vitesse de façon répétitive pendant
la période de rodage initiale. Évitez aussi
les freinages soutenus, comme pendant la
descente de longues pentes.
ou
DIRECTION ASSISTÉE
La direction assistée normale améliore la
réponse du véhicule et la manœuvrabilité
en espace restreint. La direction peut éga-
lement être utilisée mécaniquement en
cas de panne de l'assistance électrique.
Si, pour une raison quelconque, la direc-
tion assistée est coupée, il demeure pos-
sible de manœuvrer votre véhicule. Vous
noterez cependant une augmentation im-
portante de l'effort à fournir pour le
manœuvrer, surtout à très basse vitesse et
pendant les manœuvres de stationne-
ment.
NOTA : Il est normal que le niveau sonore
augmente vers la fin de la course du
volant. Cette augmentation n'est pas sy-
nonyme de problèmes avec le système de
direction assistée.