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FAS00774

DEPANNAGE

La batterie ne se recharge pas.
Vérifier:
1. fusible principal
2. batterie
3. tension de charge
4. fil de la bobine de charge
5. résistance de la bobine de charge
6. connexions de câblage
(de l'ensemble du système de charge)
N.B.:
S Déposer les pièces suivantes avant de recher-
cher la cause de la panne:
1. selle
2. réservoir à carburant
3. carénage inférieur
S Pour cette intervention, utiliser l'outil spécial sui-
vant.
Multimètre de poche
90890-03112, YU-3112
FAS00738
1. Fusible principal
S Vérifier la continuité du fusible principal.
Se reporter à "VERIFICATION DES FUSI-
BLES" au chapitre 3.
S Le fusible principal est-il en bon état?
OUI
FAS00739
2. Batterie
S Vérifier l'état de la batterie.
Se reporter à "VERIFICATION ET RECHAR-
GE DE LA BATTERIE" au chapitre 3.
NON
Remplacer le fusible.
SYSTEME DE CHARGE
Tension minimum en circuit ouvert
12,8 V minimum à 20_C (68_F)
S La batterie est-elle normale?
FAS00775
3. Tension de charge
S Raccorder le compte-tours à induction à la bo-
bine d'allumage du cylindre n_1.
S Raccorder le multimètre de poche (CC 20 V) à
la batterie, comme illustré.
Sonde positive du multimètre !
Sonde négative du multimètre !
S Faire démarrer le moteur et le laisser tourner à
environ 5.000 tr/min.
S Mesurer la tension de charge.
Tension de charge
14 V à 5.000 tr/min
N.B.:
Veiller à ce que la batterie soit entièrement char-
gée.
S La tension de charge est-elle conforme aux
spécifications?
8-24
ELEC
OUI
S Nettoyer les bornes
de la batterie.
S Recharger ou rem-
placer la batterie.
borne positive de la batterie
borne négative de la batterie
NON
Le circuit de charge
est normal.
NON
OUI

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Ce manuel est également adapté pour:

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