Yamaha Motor YZF-R6 2003 Manuel D'atelier page 360

FAS00907
Tableau des modes de diagnostic
Fait passer l'affichage du mode normal au mode de diagnostic. Pour changer d'affichage, se reporter à
"MODE DE DIAGNOSTIC".
N.B.:
S Vérifier la température d'air d'admission et la température de liquide de refroidissement le plus près possi-
ble du capteur de température d'air d'admission et du capteur de température de liquide de refroidisse-
ment.
S S'il n'est pas possible de vérifier la pression atmosphérique avec un manomètre spécifique, déterminer la
pression atmosphérique en prenant 760 mmHg comme norme.
S S'il n'est pas possible de mesurer la température d'air d'admission, utiliser la température ambiante com-
me référence.
Code de
Elément
diagnostic
Angle de papillon
des gaz
01
Pression atmosphé-
02 rique
Différence de pres-
sion (pression atmo-
03 sphérique-pression
d'air d'admission)
Capteur de tempéra-
05
ture
Capteur de tempéra-
ture de liquide de re-
06
froidissement
Impulsion de vitesse
07
du véhicule
Contacteur de cou-
08 pure d'angle d'incli-
naison
Tension du système
d'alimentation en
09
carburant (tension
de la batterie)
Contacteur de bé-
20
quille latérale
Contacteur de point
21
mort
Bobine d'allumage
n_1
30
Bobine d'allumage
n_2
31
SYSTEME D'INJECTION DE CARBURANT
Description de l'action
Affiche l'angle du papillon.
S Vérifier avec le papillon complètement fermé.
S Vérifier avec le papillon complètement ouvert.
Affiche la pression atmosphérique.
* Utilise le manomètre pour pression atmosphérique pour
vérifier la pression atmosphérique.
Affiche la différence de pression (pression atmosphérique-
pression d'air d'admission).
Coupe-circuit du moteur activé.
* Générer la différence de pression en entraînant le moteur
avec le démarreur sans le faire démarrer.
Affiche la température d'air d'admission.
* Vérifier la température dans le boîtier du filtre à air.
Affiche la température du liquide de refroidissement.
* Vérifier la température du liquide de refroidissement.
Affiche le nombre d'impulsions générées par le véhicule
lorsqu'on fait tourner la roue.
Affiche les valeurs du contacteur de coupure d'angle d'incli-
naison.
Affiche la tension du système d'alimentation en carburant
(tension de la batterie).
Coupe-circuit du moteur activé.
Indique si le contacteur est ON ou OFF. (Lorsque la boîte de
vitesses est sur une position autre que le point mort.)
Indique si le contacteur est ON ou OFF.
1 seconde après que le coupe-circuit du moteur a été amené
de OFF à ON, la bobine d'allumage n_1 est activée cinq fois
par seconde et le témoin de panne du moteur s'allume.
* Connecter le contrôleur d'allumage.
* Si le coupe-circuit du moteur se trouve en position ON, le
placer sur OFF, puis à nouveau sur ON.
1 seconde après que le coupe-circuit du moteur a été amené
de OFF à ON, la bobine d'allumage n_2 est activée cinq fois
par seconde et le témoin de panne du moteur s'allume.
* Connecter le contrôleur d'allumage.
* Si le coupe-circuit du moteur se trouve en position ON, le
placer sur OFF, puis à nouveau sur ON.
7-9
FI
Données affichées
(valeur de référence)
0 X 125 degrés
S Complètement fermé
(15 X 17)
S Complètement ouvert
(97 X 100)
Comparer à la valeur affichée.
10 X 200 mmHg
Comparer à la valeur affichée.
Comparer à la valeur affichée.
(0 X 999; revient à 0 après 999)
Correct si les chiffres s'affichent.
Moto droite: 0,4 X 1,4 V
Moto renversée: 3,8 X 4,2 V
0 X 18,7 V
Normalement 12,0 V approxima-
tivement
Béquille repliée: ON
Béquille déployée: OFF
Point mort: ON
Vitesse engagée: OFF
S'assurer qu'une étincelle se
produit 5 fois lorsque le coupe-
circuit du moteur est sur ON.
S'assurer qu'une étincelle se
produit 5 fois lorsque le coupe-
circuit du moteur est sur ON.