Yamaha Motor YZF-R6 2003 Manuel D'atelier page 358

Tableau des codes d'erreur
N_ de
code Symptôme
d'erreur
Aucun signal normal n'est reçu en
provenance du capteur d'identification
de cylindre au moment du démarrage
du moteur ou pendant que la moto
roule.
11
N.B.:
Ce code apparaît lorsqu'aucun si-
gnal normal du contacteur de dé-
marrage n'apparaît.
Aucun signal normal n'est reçu en
provenance du capteur de position de
12 vilebrequin.
Coupure ou court-circuit détecté dans
le circuit du capteur de pression d'air
13
d'admission.
Système de la durite du capteur de
pression d'air d'admission défectueux,
14 ce qui provoque l'application constan-
te de la pression atmosphérique au
capteur; ou la durite est obstruée.
Coupure ou court-circuit détecté dans
le circuit du capteur de position de pa-
pillon des gaz.
15
Détection d'un capteur de position de
16
papillon coincé.
Coupure du circuit dans la ligne d'en-
trée de la béquille latérale à l'ECU
19
lorsque le contacteur de démarrage
est enfoncé.
Lorsque le contacteur à cle est placé
sur "ON", la tension du capteur de
température atmosphérique et la ten-
sion du capteur de pression d'air d'ad-
20
mission sont très différentes.
Coupure ou court-circuit dans le circuit
du capteur de température de liquide
21 de refroidissement.
Coupure ou court-circuit dans le circuit
du capteur de température de d'air
22
d'admission.
Coupure ou court-circuit détecté dans
le circuit du capteur de pression atmo-
23
sphérique.
La moto s'est renversée.
30
SYSTEME D'INJECTION DE CARBURANT
S Coupure ou court-circuit dans un fil secondaire du câblage.
S Coupure ou court-circuit dans le faisceau de câbles.
S Capteur d'identification de cylindre défectueux.
S Dysfonctionnement de l'ECU.
S Capteur mal installé.
S Coupure ou court-circuit dans le faisceau de câbles.
S Capteur de position de vilebrequin défectueux.
S Dysfonctionnement du rotor de la bobine d'excitation.
S Dysfonctionnement de l'ECU.
S Capteur mal installé.
S Coupure ou court-circuit dans un fil secondaire du câblage.
S Coupure ou court-circuit dans le faisceau de câbles.
S Capteur de pression d'air d'admission défectueux.
S Dysfonctionnement de l'ECU.
S Durite du capteur de pression d'air d'admission détachée,
obstruée, emmêlée ou pincée.
S Dysfonctionnement de l'ECU.
S Coupure ou court-circuit dans un fil secondaire du câblage.
S Coupure ou court-circuit dans le faisceau de câbles.
S Capteur de position de papillon défectueux.
S Dysfonctionnement de l'ECU.
S Capteur de position de papillon mal installé.
S Capteur de position de papillon coincé.
S Dysfonctionnement de l'ECU.
S Coupure dans le faisceau de câbles.
S Dysfonctionnement de l'ECU.
S Durite du capteur de pression atmosphérique obstruée.
S Durite du capteur de pression d'air d'admission obstruée,
emmêlée ou pincée.
S Dysfonctionnement du capteur de pression atmosphérique
dans le potentiel électrique intermédiaire.
S Dysfonctionnement du capteur de pression d'air
d'admission dans le potentiel électrique intermédiaire.
S Dysfonctionnement de l'ECU.
S Coupure ou court-circuit dans le faisceau de câbles.
S Capteur de température de liquide de refroidissement
défectueux.
S Dysfonctionnement de l'ECU.
S Capteur mal installé.
S Coupure ou court-circuit dans le faisceau de câbles.
S Capteur de température d'air d'admission défectueux.
S Dysfonctionnement de l'ECU.
S Capteur mal installé.
S Coupure ou court-circuit dans un fil secondaire du câblage.
S Capteur de pression atmosphérique défectueux.
S Capteur mal installé.
S Dysfonctionnement de l'ECU.
S Renversement.
S Dysfonctionnement de l'ECU.
Cause probable du dysfonctionnement
7-7
FI
Code de
diagnostic
—
—
03
03
01
01
20
03
02
06
05
02
08