Yamaha Motor YZF-R6 2003 Manuel D'atelier page 359

N_ de
code Symptôme
d'erreur
Coupure de circuit détectée dans le fil
primaire de la bobine d'allumage
33 (n_1).
Coupure de circuit détectée dans le fil
primaire de la bobine d'allumage
(n_2).
34
Coupure de circuit détectée dans le fil
primaire de la bobine d'allumage
(n_3).
35
Coupure de circuit détectée dans le fil
primaire de la bobine d'allumage
36 (n_4).
Détection d'une coupure ou d'un
41 court-circuit dans le circuit du contac-
teur de coupure d'angle d'inclinaison.
Aucun signal normal n'est reçu en
provenance du capteur de vitesse ou
détection d'un circuit ouvert ou d'un
court-circuit dans le circuit du contac-
42
teur de point mort.
L'alimentation électrique de l'injecteur
43 et de la pompe à carburant est anor-
male
Une erreur est détectée pendant la
44 lecture ou l'enregistrement dans l'EE-
PROM.
L'alimentation électrique du relais du
système d'injection de carburant n'est
46
pas normale.
Mémoire de l'ECU défectueuse. Lors-
que ce dysfonctionnement est détec-
50
té, le code d'erreur peut ne pas s'affi-
cher.
Aucun signal n'est reçu en provenan-
Er-1 ce de l'ECU.
Aucun signal n'est reçu en provenan-
Er-2 ce de l'ECU au cours de la période
prescrite.
Les données de l'ECU ne sont pas re-
Er-3 çues correctement.
Réception de données non enregis-
trées en provenance de l'écran multi-
Er-4
fonctions.
SYSTEME D'INJECTION DE CARBURANT
S Coupure dans le faisceau de câbles.
S Dysfonctionnement de la bobine d'allumage.
S Dysfonctionnement de l'ECU.
S Dysfonctionnement d'un composant du système du circuit
de coupure d'allumage.
S Coupure dans le faisceau de câbles.
S Dysfonctionnement de la bobine d'allumage.
S Dysfonctionnement de l'ECU.
S Dysfonctionnement d'un composant du système du circuit
de coupure d'allumage.
S Coupure dans le faisceau de câbles.
S Dysfonctionnement de la bobine d'allumage.
S Dysfonctionnement de l'ECU.
S Dysfonctionnement d'un composant du système du circuit
de coupure d'allumage.
S Coupure dans le faisceau de câbles.
S Dysfonctionnement de la bobine d'allumage.
S Dysfonctionnement de l'ECU.
S Dysfonctionnement d'un composant du système du circuit
de coupure d'allumage.
S Coupure ou court-circuit dans le faisceau de câbles.
S Contacteur de coupure d'angle d'inclinaison défectueux.
S Dysfonctionnement de l'ECU.
S Coupure ou court-circuit dans le faisceau de câbles.
S Capteur de vitesse défectueux.
S Dysfonctionnement dans l'unité détectée du capteur de
vitesse du véhicule.
S Contacteur de point mort défectueux.
S Dysfonctionnement du contacteur de point mort
(côté moteur).
S Dysfonctionnement de l'ECU.
S Coupure dans le faisceau de câbles. (rouge / bleu)
S Dysfonctionnement de l'ECU.
S Dysfonctionnement de l'ECU. (L'enregistrement ou la
lecture de la valeur de réglage du CO dans la mémoire
interne n'est pas correcte.)
S Coupure dans le faisceau de câbles. (rouge / blanc)
S Dysfonctionnement dans le "SYSTÈME DE CHARGE".
S Dysfonctionnement de l'ECU. (L'enregistrement ou la
lecture du programme et des données dans la mémoire
interne n'est pas correcte.)
S Coupure ou court-circuit dans un fil secondaire du câblage.
S Dysfonctionnement de l'écran multifonctions.
S Dysfonctionnement de l'ECU.
S Mauvaise connexion d'un fil secondaire du câblage.
S Dysfonctionnement de l'écran multifonctions.
S Dysfonctionnement de l'ECU.
S Mauvaise connexion d'un fil secondaire du câblage.
S Dysfonctionnement de l'écran multifonctions.
S Dysfonctionnement de l'ECU.
S Mauvaise connexion d'un fil secondaire du câblage.
S Dysfonctionnement de l'écran multifonctions.
S Dysfonctionnement de l'ECU.
Cause probable du dysfonctionnement
7-8
FI
Code de
diagnostic
30
31
32
33
08
07
21
09
60
—
—
—
—
—
—