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NOTA :
• Le mode complètement désactivé est
le seul mode de fonctionnement du
système électronique d'antidérapage
(ESC) en mode quatre roues motrices
gamme basse (4WD LOW). Ainsi, ce
mode du système électronique d'anti-
dérapage est en fonction lorsque le
véhicule est démarré en mode quatre
roues motrices gamme basse (4WD
LOW) ou que la boîte de transfert est
déplacée en mode quatre roues motri-
ces gamme basse.
• Le message « ESC OFF » (dé-
sactivation du système électronique
d'antidérapage) s'affiche et un carillon
retentit lorsque le levier de vitesses est
déplacé en position P (stationnement),
puis déplacé hors de la position P (sta-
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tionnement). Cela se produit même si
vous avez déjà effacé le message.
MISE EN GARDE!
Lorsque le système ESC est désac-
tivé, la stabilité accrue du véhicule
offerte par ce système n'est plus dis-
ponible.
Lors
d'évitement d'urgence, le système
d'antidérapage (ESC) ne s'activera
pas pour faciliter la stabilité du véhi-
cule. Le mode complètement désac-
tivé n'est conçu que pour la conduite
hors autoroute ou hors route.
JOB: @ibm2/chry_pdm/CLS_chrysler-intl/GRP_owners/JOB_231998-fr-ca-lib/DIV_og-frca.fr-ca
INFORMATION CONCERNANT
LA SÉCURITÉ DES PNEUS
Inscriptions sur les pneus
d'une
manœuvre
1 – DOT U.S. (code des
normes de sécurité du
U.S. DOT) et TIN (nu-
méro d'identification du
pneu)
2 – Référence
dimensionnelle
3 – Description de
l'usage
DÉMARRAGE ET CONDUITE
4 – Charge maximale
5 – Pression maximale
6 – Indices d'usure,
d'adhérence et de
température
305
pubnum: 10KK74-426-BA_DVD
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