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INSTRUMENTS DU TABLEAU DE BORD
5. Témoin de la commande
électronique du papillon (ETC)
Ce témoin indique une anoma-
lie du système de commande
d'accélérateur électronique. Si
une anomalie est détectée, le
témoin s'allume pendant que le
moteur tourne. Tournez la clé de contact
avec le véhicule complètement immobilisé
et le sélecteur de vitesses à la position P
(stationnement).
Le
s'éteindre. Si le témoin demeure allumé
lorsque le moteur tourne, vous pouvez
normalement conduire le véhicule, mais
confiez dès que possible votre véhicule à
un concessionnaire autorisé. Si le témoin
clignote lorsque le moteur tourne, vous
devez faire vérifier votre véhicule dès que
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possible. Vous pourriez remarquer une
baisse de performance, un régime du mo-
teur inégal ou plus élevé qu'à l'habitude,
ou le moteur qui décroche. Il est possible
que vous soyez contraint de faire remor-
quer votre véhicule. Le témoin s'allume à
l'établissement du contact et demeure
brièvement allumé pour vérifier le bon
fonctionnement de l'ampoule. Si le témoin
ne s'allume pas au démarrage, faites véri-
témoin
devrait
fier le système par un concessionnaire
autorisé.
6. Témoin de panne (MIL)
Le témoin de panne (MIL) fait
partie du système de diagnostic
de bord, communément appelé
OBD, qui contrôle les systèmes
du moteur et de la transmission automati-
que. Le témoin s'allume lorsque la clé est
à la position ON (marche) avant le démar-
rage du moteur. Si l'ampoule ne s'allume
pas lorsque le commutateur d'allumage
est tourné de la position OFF (arrêt) à la
position ON (marche), faites inspecter le
véhicule dès que possible.
Certaines situations, telles qu'un bouchon
de remplissage de carburant desserré ou
absent, ou une mauvaise qualité de car-
burant, peuvent provoquer l'activation du
témoin après le démarrage du moteur. Le
véhicule doit être inspecté si le témoin
reste allumé pendant plusieurs cycles de
conduite normaux. Dans la plupart des
cas, le véhicule peut rouler normalement
et un remorquage n'est pas nécessaire.
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