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Fourche avant
Le couple de serrage spécifié du cylindre de fourche est
de 34 N·m (3,5 m·kgf) mais en cas d'utilisation de la clé à
bouchon supérieur [A], réduire le couple à 90% de la valeur
spécifiée [soit 31 N·m (3,1 m·kgf)] en raison de la distance
entre le centre de l'orifice carré [B], l'endroit où la clé dy-
namométrique [C] est montée, et celui de l'orifice octogonal
de la clé utilisée.
Cette valeur de couple [31 N·m (3,1 m·kgf)] s'applique en
cas d'utilisation d'une clé dynamométrique ayant un bras
de levier d'environ 310 mm entre le point de préhension et
le centre de l'orifice carré d'accouplement.
•
Appliquer un agent de blocage non permanent sur les
boulons du collier supérieur.
Couple de serrage -
Cylindre de fourche avant : 34 N·m (3,5 m·kgf)
Boulons de serrage de la fourche avant
(supérieurs) : 20 N·m (2,0 m·kgf)
•
Montez :
Roue avant (voir Repose de la roue avant au chapitre
Roues / Pneus)
Étrier de frein avant (voir Repose de l'étrier de frein au
chapitre Freins)
•
Montez :
Protecteur de fourche avant [A]
Boulons [B]
Colliers de la durite de frein avant [C] (fourche avant
gauche uniquement)
•
Régler les ajusteurs d'amortissement à la position notée
avant la dépose de la fourche avant.
Inspection du tube intérieur
•
Contrôlez le tube intérieur [A] et réparez-le s'il est endom-
magé.
•
Il est parfois possible de réparer les entailles ou les dom-
mages dus à la rouille à l'aide d'une pierre à aiguiser afin
d'éliminer les bords tranchants ou les reliefs susceptibles
d'endommager les joints.
S'il est impossible de réparer les dommages, remplacez
le piston plongeur. Étant donné qu'un tube intérieur en-
dommagé abîme le joint d'huile, remplacez ce dernier
chaque fois que vous réparez ou remplacez le tube in-
térieur.
SUSPENSION 13-25
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