Inspection De L'excentrage De La Jante; Inspection Du Roulement De Roue - Kawasaki KX250T6F 2006 Manuel D'atelier

Procédures d'entretien périodique

Inspection de l'excentrage de la jante

•
Placez le cric sous le châssis de sorte que la roue avant
/ arrière ne touche plus le sol.
Outils spéciaux -
Cric : 57001-1238
Accessoire cric : 57001-1252 ou 57001-1608
•
Vérifiez que la jante ne présente pas de petites fissures
et qu'elle n'est pas bosselée, pliée ni gauchie.
Si la jante est endommagée de quelque façon que ce soit,
vous devez la remplacer.
•
Posez un comparateur à cadran à l'intérieur de la jante et
tournez la jante pour mesurer son faux-rond axial [A]. La
différence entre la mesure la plus élevée et la mesure la
plus basse du cadran est la valeur du voile.
•
Posez un comparateur à cadran contre la circonférence
extérieure de la jante et tournez la jante pour mesurer
son excentrage radial [B]. La différence entre la mesure
la plus élevée et la mesure la plus basse du cadran est la
valeur du voile.
Si l'excentrage de la jante est supérieur à la limite tolé-
rée, contrôlez d'abord les roulements de roue. S'ils sont
endommagés, remplacez-les. Si le problème n'est pas
lié aux roulements, corrigez le gauchissement de la jante
(excentrage). Vous pouvez corriger une partie du gau-
chissement de la jante en la recentrant. Desserrez cer-
tains rayons et serrez-en d'autres tout en respectant le
couple de serrage standard pour modifier l'emplacement
des différentes pièces de la jante. Par contre, si la jante
est particulièrement tordue, vous devez la remplacer.
Faux-rond de la jante (pneu monté)
Standard :
Axial
Radial
Limite tolérée :
Axial
Radial

Inspection du roulement de roue

•
Soulevez la roue avant / arrière du sol.
Outils spéciaux -
Cric : 57001-1238
Accessoire cric : 57001-1252 ou 57001-1608
•
Faites légèrement tourner la roue, et contrôlez l'absence
d'irrégularités, de blocage ou de bruit.
Si vous observez des irrégularités, un blocage ou un bruit,
remplacez le roulement de moyeu.
TIR 1,0 mm ou moins
TIR 1,0 mm ou moins
TIR 2 mm
TIR 2 mm
ENTRETIEN PÉRIODIQUE 2-35