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16-24 CIRCUIT ÉLECTRIQUE
Système d'allumage
•
Démarrez le moteur.
•
Mettre à la terre [A] le câble noir / blanc du contacteur
d'arrêt du côté du faisceau principal tandis que le moteur
est en marche.
Si le moteur ne s'arrête pas, remplacer le bloc CDI.
Inspection de capteur de position de vilebrequin
•
Déposer :
Connecteur de fils du magnéto (reportez-vous à la sec-
tion Dépose du couvercle du magnéto).
•
Réglez le testeur manuel [A] sur la plage × 100 Ω et reliez
-le aux câbles vert [B] et rouge [C] du connecteur.
Outil spécial -
Testeur manuel : 57001-1394
Si la résistance est supérieure à la valeur spécifiée, un
des fils de la bobine présente une discontinuité et la bo-
bine doit être remplacée. Une résistance fort inférieure à
la valeur indiquée implique un court-circuit de la bobine,
qui doit être remplacée.
Résistance de capteur de
position de vilebrequin :
•
En utilisant la plage de résistance la plus élevée du tes-
teur manuel, mesurez la résistance entre les câbles du
capteur de position de vilebrequin et la terre du châssis.
Toute valeur affichée par le testeur inférieure à l'infini (∞)
indique la présence d'un court-circuit et exige le rempla-
cement du bloc stator.
80 – 120 Ω
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