Protección De Motor - Wilo Control SC-Booster Notice De Montage Et De Mise En Service

Español
Si la señal de entrada no está disponible con regu-
lación a distancia del valor de consigna activado
(p. ej. por rotura de cable), se emite una indicación
de fallo y el regulador utiliza el valor de consigna 1
o 2 interno seleccionado (véase "Conmutación del
valor de consigna").
Inversión de indicación general de avería (SSM)
En el menú 5.5.2.0 puede ajustarse el sistema
lógico de la SSM. En este caso se puede elegir
entre el sistema lógico negativo (flanco descen-
dente en caso de fallo = "fall" (caída)) o positivo
(flanco ascendente en caso de fallo = "raise"
(aumento)).
Función de la indicación general de
funcionamiento (SBM)
En el menú 5.5.1.0 puede ajustarse la función
deseada de la SBM. En este caso se puede elegir
entre "Ready" (cuadro listo para funcionar) y "Run"
(al menos hay una bomba en marcha).
Conexión de bus de campo
El cuadro está preparado de serie para una cone-
xión mediante ModBus RTU. La conexión se esta-
blece mediante una interfaz RS485 (conexión
eléctrica según el capítulo 7.2.10).
El cuadro funciona como Modbus Slave. Los ajus-
tes básicos se realizan en los menús del 5.1.1.0 al
5.1.1.4.
A través de la interfaz Modbus se pueden leer e
incluso modificar parcialmente diversos paráme-
tros. En el anexo se ilustran una vista general de los
diversos parámetros y una descripción de los tipos
de datos utilizados.
Llenado de tuberías
Para evitar picos de presión durante el llenado de
tuberías vacías o con poca presión o para un lle-
nado posiblemente rápido de tuberías, se puede
activar la función de llenado de tuberías (menú
5.8.1.0). A este respecto se puede distinguir entre
los modos "slow" y "fast" (menú 5.8.2.0).
Si está activada la función de llenado de tuberías,
tras un reinicio del sistema (conexión adicional de
la tensión de red; conexión externa; accionamien-
tos conectados) durante un tiempo ajustable en
el menú 5.8.3.0 se induce un funcionamiento con-
forme a la siguiente tabla:
Modo "slow"
SCe 1 bomba funciona con
la velocidad según el
menú 5.8.4.0
SC...FC 1 bomba funciona con
la velocidad según el
menú 5.8.4.0
SC 1 bomba funciona con
velocidad constante
12
Modo "fast"
Todas las bombas fun-
cionan con la velocidad
según el menú 5.8.4.0
La bomba principal fun-
ciona con la velocidad
según el menú 5.8.4.0
Todas las bombas de
reserva funcionan con
velocidad constante
Todas las bombas fun-
cionan con velocidad
constante
Conmutación en caso de avería del sistema
de varias bombas
Cuadros SC con convertidor de frecuencia (FC):
En caso de avería de la bomba principal, ésta se
desconecta y otra bomba se conecta al converti-
dor de frecuencia. En caso de avería del converti-
dor de frecuencia, el cuadro de control funciona
como un cuadro SC sin convertidor de frecuencia.
Cuadros SC sin convertidor de frecuencia:
En caso de avería de la bomba principal, ésta se
desconecta y se gestiona una de las bombas de
reserva desde una consideración técnica de con-
trol como bomba principal.
Cuadros SCe:
En caso de avería de la bomba principal, esta se
desconecta y otra bomba asume la función de
regulación.
Una avería de una bomba de reserva provoca
siempre su desconexión y la conexión adicional
de otra bomba de reserva (en su caso, también
de la bomba de reserva propiamente dicha).
6.2.2 Protección de motor
Protección contra sobretemperatura
Los motores con WSK (contacto de protección
de bobinado) comunican al cuadro de control una
sobretemperatura del bobinado mediante la aper-
tura de un contacto bimetálico. La conexión del
WSK se realiza conforme al esquema eléctrico.
Las averías de motores equipados con una resisten-
cia en función de la temperatura (PTC) como una
protección frente a la sobretemperatura pueden
registrarse mediante un relé de evaluación opcional.
Protección contra sobrecorriente
Los motores con arranque directo están protegidos
mediante un guardamotor con interruptor térmico
y electromagnético. La corriente de activación debe
ajustarse directamente en el guardamotor.
Los motores con arranque Y-∆ están protegidos
por relés térmicos frente a sobrecarga. Estos se
instalan directamente en las protecciones de
motor. La corriente de activación debe ajustarse
y asciende, en el caso del arranque Y-∆ utilizado
en las bombas, a 0,58 * I
Todos los dispositivos de protección del motor
protegen al motor durante el funcionamiento
mediante el convertidor de frecuencia o en el fun-
cionamiento con alimentación de red. En el cuadro
las averías de bombas acumuladas provocan la
desconexión de la bomba correspondiente y la
activación de la SSM. Tras subsanarse la causa de
la avería se requiere una confirmación del error.
La protección de motor también está activa en el
funcionamiento manual y provoca una desco-
nexión de la bomba correspondiente.
En la ejecución SCe los motores de las bombas son
protegidos incluso por mecanismos integrados en
los convertidores de frecuencia. Las indicaciones
de fallo de los convertidores de frecuencia se tra-
tan en el cuadro tal como se describe más arriba.
.
nom
WILO SE 09/2018