Refroidisseur D'huile, Contrôle Des Fuites - Volvo Penta D5A T Supplément Au Manuel D'atelier

Réparation des composants
Refroidisseur d'huile, contrôle des fuites
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Outils spéciaux:
Dispositif d'essai sous pression ................... 999 6662
Serre-joint pour refroidisseur ........................ 999 6685
Bouchon M26x1,5 ............................ N° de réf. 942351
Entretoise 30 mm ............................ N° de réf. 912130
N.B. Pour le contrôle, l'élément du refroidisseur d'huile doit être aussi sec que possible intérieurement, un reste
d'eau peut avoir un effet d'étanchéité sur une éventuelle fissure. De l'eau ne doit pas entrer dans l'élément du
refroidisseur pendant le contrôle.
N.B. Pendant le contrôle, éviter de démarrer/arrêter le système de ventilation et de laisser entrer/sortir de l'air
du local, la pression d'air dans le local pourrait être modifiée et interprétée comme fuite.
N.B. Pendant l'essai, l'élément du refroidisseur d'huile doit être à la même température que l'air ambiant. L'élé-
ment ne doit pas être réparé.
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1. Monter le serre-joint d'essai (2) avec une entre-
toise (3) sur l'élément du refroidisseur comme
le montre l'illustration. Vérifier à ce qu'il soit
bien étanche.
2. Monter le bouchon (1) sur l'autre raccord.
3. Brancher le dispositif d'essai sous pression.
4. Plonger l'élément du refroidisseur dans un bac
plein d'eau.
5. Régler la pression d'air sur 100 kPa (1 bar).
Vérifier si des bulles d'air se dégagent de l'élé-
ment.
6. Augmenter la pression à 500 kPa (5 bar). Lais-
ser la pression pendant 1 minute, la pression
ne doit pas baisser.
N.B. Si la pression baisse pendant le contrôle, l'élé-
ment fuit et doit être remplacé.