Cache-Culbuteurs - Volvo Penta D5A T Supplément Au Manuel D'atelier

Assemblage, moteur complet
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98. Brancher le conduit de retour de carburant
supérieur sur le tuyau de refoulement avec le
conduit de retour venant de l'injecteur.
N.B. Utiliser des rondelles en cuivre neuves.
Serrer les vis banjo sur les conduits de retour
de carburant (1) et le conduit de carburant de
fuite (2) au couple de ............... 12 Nm (9 lbf.ft.)
99. Adapter le tuyau de retour de carburant avec le
porte-soupape de refoulement et des rondelles
d'étanchéité neuves.
Serrer l'écrou du tuyau de retour de carburant
(1) et la vanne de dérivation (2), suivant ci-
après.
1 ............................................. 14 Nm (10 lbf.ft.)
2 ............................................. 30 Nm (22 lbf.ft.)

Cache-culbuteurs

100. Positionner le cache-culbuteurs avec un joint
neuf.
N.B. Vérifier que les joints en caoutchouc sont cor-
rectement positionnés dans la gorge du cache-culbu-
teurs.
101. Serrer les vis sur le cache-culbuteurs au couple
de ............................................. 11 Nm (8 lbf.ft.)