Volvo Penta D5A T Supplément Au Manuel D'atelier page 72

Assemblage, moteur complet
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Au P.M.H., le piston est immobile, env. 1°.
Pour vraiment trouver la position du P.M.H. la
méthode suivante doit être suivie.
47. Tourner le vilebrequin d'environ 350° dans le
sens de rotation du moteur pour qu'il reste
8 mm (0.31 in) au P.M.H. (position d'inversion
pour l'aiguille du comparateur à cadran).
Régler le comparateur à «0».
48. Tourner le vilebrequin d'environ 350° dans le
sens contraire au sens de rotation du moteur
pour qu'il reste 8 mm (0.31 in) au P.M.H. (posi-
tion d'inversion pour l'aiguille du comparateur à
cadran).
Relever la valeur mesurée.
Exemple: 50°.
49. Tourner le vilebrequin de la moitié de la valeur
mesurée.
Exemple (0°+50°)/2 = 25° = valeur REELLE.
Cette position correspond au P.M.H. et doit cor-
respondre avec le P.M.H. sur le comparateur à
cadran.
50. Régler le comparateur sur «0».
N.B. Laisser le comparateur en place pour la phase
suivante, détermination de l'angle d'injection.