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Valeur de défaut = 20 :
Erreur à l'état "Frein desserré".
- Court-circuit dans l'enroulement de frein.
Valeur de défaut = 30, 31 :
Erreur lors de l'opération "Serrage du frein".
- Frein non raccordé ou rupture de fil (vérifier si le frein peut être desserré avec p1278 = 1 et p9602/p9802 = 0 (SBC
désactivée)).
- Court-circuit dans l'enroulement de frein.
Valeur de défaut = 40 :
Erreur à l'état "Frein serré".
Valeur de défaut = 50 :
Erreur dans la commande de frein de la Control Unit ou défaut de communication entre la Control Unit et le Motor
Module (diagnostic de la commande de frein).
Valeur de défaut = 80 :
Safe Brake Adapter.
Erreur dans la commande de frein de la Control Unit ou défaut de communication entre la Control Unit et le Motor
Module (diagnostic de la commande de frein).
Valeur de défaut = 90 :
Frein desserré à des fins de service (X4).
Remarque :
Les causes suivantes peuvent s'appliquer à toutes les valeurs de défaut :
- Raccordement incorrect du blindage du câble moteur.
- Défaut dans le circuit de commande de frein du Motor Module.
Remède :
- Vérifier le paramètre p1278 (avec SBC, seul p1278 = 0 est autorisé).
- En présence d'un couplage parallèle, vérifier le réglage du jeu de paramètre de la partie puissance pour la com-
mande du frein d'arrêt (p7015).
- Sélectionner puis désélectionner la fonction STO (Suppression sûre du couple).
- Contrôler la connexion du frein d'arrêt du moteur.
- Vérifier le fonctionnement du frein d'arrêt du moteur.
- Vérifier s'il existe des défauts au niveau de la communication DRIVE-CLiQ entre la CU et le Motor Module concerné
et exécuter le cas échéant un diagnostic des défauts en question.
- Vérifier si le montage de l'armoire et le câblage répondent aux règles de CEM (par ex. raccordement du blindage
du câble moteur et des fils de freinage à la tôle ou vissage des connecteurs moteur au boîtier).
- Remplacer le Motor Module concerné.
Fonctionnement avec Safe Brake Module ou Safe Brake Adapter :
- Vérifier le raccordement du Safe Brake Module ou du Safe Brake Adapter.
- Remplacer le Safe Brake Module ou le Safe Brake Adapter.
Remarque :
CU : Control Unit
SBC : Safe Brake Control (commande sûre de frein)
SI : Safety Integrated
F01649
SI CU: Erreur logicielle interne
Valeur signal. :
%1
Objet entraîn. :
VECTOR_G
Réaction :
ARRET2
Acquittement :
IMMEDIAT (POWER ON)
Cause :
Une erreur interne s'est produite dans le logiciel Safety Integrated sur la CU.
Remarque :
Ce défaut provoque un STOP A qui ne peut être acquitté.
Valeur de défaut (r0949, interpréter en hexadécimal) :
Uniquement à des fins de diagnostic d'erreur interne à Siemens.
Remède :
- Exécuter un POWER ON de tous les composants (mise hors/sous tension).
- Répéter la mise en service de la fonction "Safety Integrated" et exécuter un POWER ON.
- Mettre à niveau le firmware de la Control Unit.
- Contacter le service d'assistance téléphonique.
- Remplacer la CU.
Remarque :
CU : Control Unit
MM : Motor Module
SI : Safety Integrated
© Siemens AG 2012 All Rights Reserved.
SINAMICS G130/G150 Manuel de listes (LH2), 01/2012, A5E03263482A
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