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Edition 1 - Août 1976
Révision 4 - Mai 1979
Essuyer les taches d'huile ou de graisse avec un chiffon imbibé de
kérozène. Ne jamais utiliser : essence, benzène, alcool, acétone,
tétrachlorure, anti-buée, diluant, e t c . . . ni de produits ramollis-
sant le plastique et risquant de le déformer.
Après avoir oté la graisse ou les particules collées sur les surfaces,
il est possible de les cirer avec une cire de bonne qualité. Appli-
quer une mince couche de cire et faire reluire en utilisant un mor-
ceau de flanelle bien sec. Ne jamais utiliser de polisseuse, la cha-
leur générée par les frottements risquant de ramollir les surfaces.
SURFACES PEINTES
La période de durcissement de la peinture extérieure peut parfois
atteindre 10 jours. Durant ce laps de temps certaines précautions
devront être prises afin de lui conserver son apparence. Pour le net-
toyage, utiliser de l'eau claire et un savon doux, rincer et sécher
avec une peau de chamois. N'utiliser ni cire ni polish durant cette
période et éviter de voler dans la pluie, la grêle ou la neige.
Lorsque le vieillissement est réalisé il est possible d'utiliser la cire
ou le polish particulièrement sur les bords d'attaque, la partie fron-
tale du capot moteur et le cône d'hélice afin de réduire l'abrasion
en ces parties sensibles.
HELICE
Avant chaque vol, vérifier l'absence d'entailles ; passer sur les
pales un chiffon huileux afin d'éliminer l'herbe ou autre corps
collés. Il est nécessaire d'éliminer rapidement les entailles qui
ont pu se produire, particulièrement sur les bords d'attaque et au
bout des pales, ce qui aurait pour effet d'exercer des contraintes
amenant une rupture. Ne jamais utiliser de produits alcalins sur
les pales : employer du tétrachlorure de carbone.
INTERIEUR
Pour nettoyer le garnissage intérieur et le tapis de sol, utiliser un
aspirateur.
Les tâches de graisse peuvent être otées en utilisant un détachant
usuel. Faire un essai au préalable sur une partie cachée de façon
6.0.6
Manuel de vol
REIMS/CESSNA F 172 N
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