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REIMS/CESSNA F 172 N
FONCTION TENUE DE CAP MAGNETIQUE (HEADING)
1) Tirer la c o m m a n d e "PULL-TURN" et la laisser dans le cran.
2) Afficher le cap désiré à l'aide du bouton d'affichage de cap sur
d i r e c t i o n n e l .
3) Placer le sélecteur 3 positions sur "HEADING".
4) Pousser la c o m m a n d e "PULL-TURN"; l'avion effectuera un
virage pour suivre le cap choisi.
5)
Vérifier l ' i n d i c a t i o n du gyro d i r e c t i o n n e l à l'aide du compas
m a g n é t i q u e et r e c a l e r si nécessaire.
Si l'avion tient un cap l é g è r e m e n t différent du
cap choisi, vérifier :
a) que l'avion est bien compensé l a t é r a l e m e n t
b) que la bonne valeur du cap choisi est bien
affichée au d i r e c t i o n n e l .
FONCTION COUPLAGE VOR (OMNI)
1) Afficher la fréquence de la station choisie.
2) Tirer la c o m m a n d e "PULL-TURN" et la laisser dans le cran.
3)
Afficher sur l'indicateur VOR le cap à suivre.
4)
Afficher le m ê m e cap à suivre à l'aide du bouton d'affichage
de cap sur d i r e c t i o n n e l .
5) Placer le sélecteur 3 positions sur "OMNI".
6)
Pousser la c o m m a n d e "PULL-TURN" ; l'avion i n t e r c e p t e r a et
suivra le rayon VOR affiché,
a) l'interception s'effectuera lorsque la position
de l'avion sera à ± 30° du rayon VOR choisi.
Manuel de vol
NOTE
NOTE
Approuvé DGAC
Edition 1
- Août 1976
6 . 1 0 . 3
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