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REIMS /CESSNA F 172 N
- Assurer la tenue de pente de m o n t é e en pilotage m a n u e l sans c o n t r a -
rier les m o u v e m e n t s transversaux dus au p i l o t a g e a u t o m a t i q u e .
- Pour virer, tourner le bouton TURN à gauche "L" ou à droite "R" en
fonction du virage désiré.
- Sortie de virage : r e m e t t r e le bouton TURN au n e u t r e .
- Le bouton T R I M doit être retouché de t e m p s en temps pour compenser
une dissymétrie a é r o d y n a m i q u e .
Le pilote automatique est utilisable dès son b r a n c h e m e n t .
Toutefois, les performances m a x i m a l e s sont obtenues au
bout de 20 minutes à partir de la m i s e en m a r c h e .
Fonction Couplage au Directionnel :
- Afficher le cap à suivre sur la rosé de m é m o i r e du directionnel (calé
d'après le compas m a g n é t i q u e ) .
- Mettre le sélecteur HDG (ou CAP) - VOR sur "HDG"
- Mettre l'inverseur STAB-HDG sur "HDG" - l'avion rejoint le cap affiché.
- Il n'est pas nécessaire de placer l'inverseur sur "STAB" pour effectuer
un c h a n g e m e n t de cap ou r e c a l e r le d i r e c t i o n n e l .
Fonction Couplage au V O R :
- Afficher sur le boitier VOR la fréquence de la station choisie.
- Afficher le cap à suivre sur la rosé de m é m o i r e du d i r e c t i o n n e l et sur
l'indicateur VOR.
- Mettre le sélecteur HDG (ou C A P ) - V O R sur "VOR".
- Vérifier que l'inverseur STAB - H D G se trouve sur "HDG".
- Le cap sera m a i n t e n u ou corrigé a u t o m a t i q u e m e n t .
Par fort v e n t de travers,
sur le directionnel le cap avec plus ou moins de dérive
l'affichage VOR sera i n c h a n g é .
M a n u e l de vol
NOTA
NOTA
il est r e c o m m a n d é d'afficher
Approuvé DGAC
Edition 1
- Août 1976
6 . 1 2 . 3
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