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PRISE STATIQUE DE SECOURS
On peut adjoindre en option une prise statique de secours au circuit
existant afin de palier au mauvais fonctionnement du circuit normal.
Cette prise permet aussi de purger les tuyauteries du circuit (conden-
sation).
Si l'on craint la présence d'eau ou de glace dans le circuit, on peut
ouvrir le clapet de la prise statique de secours, utilisant ainsi la pres-
sion statique prélevée dans la cabine, celle-ci variant cependant en
fonction de l'ouverture des déflecteurs ou des fenêtres. Toutefois, les
configurations les plus défavorables produiront des variations ne dépas-
sant pas 11 km/h - 6 kt - 7 MPH à l'anémomètre et 9 m - 30 pieds
à l'altimètre.
Pour les corrections anémomètriques, se reporter au tableau des pages
6.7.6 et 6.7.7 de cette section.
Se référer à la section 5 du manuel de vol pour les autres performances
de l'avion.
L'installation de cet équipement n'altère pas les sections 2 à 4 du
manuel de vol de cet avion.
6.7.4
Manuel de vol
REIMS/CESSNA F 172 N
SECTION 5
P E R F O R M A N C E S
Approuvé DGAC
Edition 1
- Août 1976
Révision 4 - Mai 1979
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