Cadre En Alliage - Speacialized Turbo Levo Manuel Utilisateur

10.9
Fig. 10.9 : mettez le couvercle du côté opposé à la chaîne en place sur le moteur. Serrez les boulons à un couple
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de 9,5 lbf / 1,0 Nm.
Installez la tige de selle télescopique ainsi que le dérailleur et les freins en respectant les instructions des fabricants.
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Remettez l'amortisseur arrière en place (œillet avant de l'amortisseur : 90 lbf / 10,2 Nm ; extension au niveau du
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bras oscillant : 180 lbf / 20,3 Nm).
Suivez les mêmes étapes que pour les cadres en carbone. Il n'y a que le passage interne des gaines à travers
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l'orifice du tube de direction et à travers le bras latéral qui diffère d'un type de cadre à l'autre. Les étapes sont
détaillées ci-dessous.
10.10
Fig. 10.10 : insérez le guide de la gaine du bras latéral ainsi que les tubes en nylon dans le bras latéral jusqu'à ce
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que les tubes en nylon ressortent au niveau de l'emplacement du moteur.
Installez les gaines du dérailleur, des freins et de la tige de selle télescopique dans l'orifice du passage interne
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des câbles du tube de direction, guidez-les pour qu'elles ressortent par l'orifice situé au-dessus de la fixation
avant de l'amortisseur, puis faites passer les gaines dans les orifices situés sur le guide du bras latéral.
Installez les deux taquets des câbles sur le bras latéral pour maintenir les gaines en place. Serrez à un couple de
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9,5 lbf/1,0 Nm.
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10.2. CADRE EN ALLIAGE

DÉRAILLEUR
FREIN
CÂBLAGE DU CADRE
TIGE DE SELLE TÉLESCOPIQUE