Prikaz Napolnjenosti Baterije - Speacialized Turbo Levo Manuel Utilisateur

Baterijo se lahko polni nameščeno na kolo ali sneto z njega. Sledite ustreznim navodilom glede
odstranjevanja in namestitve baterije. Baterijo polnite samo pri temperaturi okolja med 0 °C in
+50 °C (+32 °F in +122 °F). Če je zunanja temperatura previsoka ali prenizka polnite baterijo v
notranjem prostoru. Zaradi varnostnih razlogov se baterija ne bo polnila, če bo prevroča.
8.1
Vtikač polnilca vstavite v vtičnico (100 - 240 V), pri tem uporabite ustrezen vtikač glede na državne standarde.
„
Odprite pokrov vtičnice na bateriji, nato povežite vtikač polnilca z priključkom za polnjenje na bateriji
„
(Slika 8.1). Baterijo bi morali polniti v prostoru z detektorjem dima.
Po končanem polnjenju izklopite vtikač polnilca iz priključka za polnjenje na bateriji.
„
Polnilec izklopite iz vtičnice.
„
8.2
V času polnjenja bo dioda na polnilcu svetila rdeče (Slika 8.2). Ko bo baterija povsem napolnjena bo dioda na
polnilcu zasvetila zeleno.
PREVIDNO: Če rdeča LED dioda v času polnjenja utripa je prišlo do napake pri polnjenju. V
tem primeru polnilec takoj izklopite iz vtičnice, prenehajte uporabljati pomožni motor in se
obrnite na svojega pooblaščenega prodajalca Specialized.
Sistem za upravljanje z baterijo (Battery Management System - BMS) je narejen za zaščito
povsem izpraznjene baterije v določenem času. Za ohranjanje najboljše možne učinkovitosti
in življenjske dobe baterije je priporočilo Specializeda, da baterijo redno polnite na vsaj ¾
polne kapacitete (7 LED diod).
Prosimo vas, da se zavedate, da baterije Li-ion postopno izgubijo kapaciteto, kar je odvisno od
starosti in uporabe. Močno zmanjšan operativni čas po polnjenju je lahko znak, da je baterija
blizu konca svoje uporabnosti in da jo je potrebno zamenjati. Ob predvidevanju, da je bilo
kolo uporabljeno pravilno bi moralo približno 75 % originalne kapacitete baterije ostati tudi
po 300 polnjenjih ali dveh letih. Nadomestno baterijo lahko kupite pri svojem pooblaščenem
prodajalcu Specialized.
Med kolesarjenjem je stalno prikazan naboj baterije. Število lučk LED, ki svetijo MODRO, označuje preostali naboj
baterije (Slika 8.3). Ko bo napolnjenost baterije padla na 10% se bosta zadnji dve LED diodi obarvali rdeče (Slika 8.4).
Pri 15 % naboja baterije bo sistem začel zmanjševati pomoč pri poganjanju. Pri 1 % bo sistem izklopil motor za pomoč
pri poganjanju, zaslon TCU pa bo še naprej deloval.
Ko kolo miruje vsaj 15 minut, se bo sistem zaradi varčevanja z energijo izključil. Če želite nadaljevati vožnjo s pomočjo
pri poganjanju, potem morate sistem ponovno vklopiti.
13
BATERIJA
POLNILEC
POLNJENJE
CHARGING
POVSEM NAPOLNJENO
FULLY CHARGED
TEŽAVA
PROBLEM

8.3. PRIKAZ NAPOLNJENOSTI BATERIJE