Dodge Durango 2006 Manuel Utilisateur page 214

DÉMARRAGE ET CONDUITE
« 2 » (seconde)
Utilisez cette position pour conduire lente-
ment lorsque la circulation est intense ou
sur des routes de montagne, quand vous
désirez contrôler la vitesse avec plus de
précision. Ce rapport est aussi recom-
mandé en situation de longue montée ou
en guise de frein moteur dans des des-
centes modérées. Pour éviter de faire tour-
ner le moteur à un régime trop élevé, ne
dépassez pas 72 km/h en seconde.
« 1 » (première)
Utilisez cette position pour monter des
pentes très abruptes ou pour disposer
d'un bon frein moteur à basse vitesse
(40 km/h [25 mi/h] ou moins) en descente.
Pour éviter de faire tourner le moteur à un
régime trop élevé, ne dépassez pas
40 km/h dans cette gamme.
214
Fonctionnement du surmultiplicateur
La transmission automatique à surmulti-
pliée renferme une quatrième et une cin-
quième vitesses (surmultiplicateur) (offer-
tes selon l'équipement) commandées
électroniquement. La transmission passe
automatiquement de la position D (prise
directe) à la position surmultipliée dans
les conditions suivantes :
• Le sélecteur de la transmission se
trouve à la position D (prise directe).
• Le liquide de refroidissement du moteur
a atteint la température normale de
fonctionnement.
• La vitesse du véhicule est plus ou
moins supérieure à 48 km/h (30 mi/h).
• Le bouton TOW/HAUL n'est pas en-
foncé.
• la transmission a atteint la température
normale de fonctionnement.
NOTA : Si vous démarrez le véhicule à
des températures extrêmement basses, il
est possible que la transmission ne puisse
pas passer à la position de surmultipliée
et qu'un autre rapport soit sélectionné en
fonction des conditions ambiantes. Le
fonctionnement normal reprend lorsque la
température de l'huile à transmission at-
teint un niveau acceptable. Référez-vous
à la note figurant sous la section Em-
brayage du convertisseur de couple, plus
loin dans la présente section.
Si la température de l'huile à transmission
devient très élevée, la transmission sélec-
tionnera automatiquement le rapport ap-
proprié pour la conduite du véhicule à
cette température. Si la température de la
transmission s'élève au-delà du seuil