Dodge Durango 2006 Manuel Utilisateur page 160

TABLEAU DE BORD ET COMMANDES
AVERTISSEMENT !
Un circuit de refroidissement chaud
est dangereux. Vous et vos passa-
gers pourriez être gravement brûlés
par la vapeur ou le liquide de refroi-
dissement bouillant qui s'en échap-
pent. Si votre véhicule surchauffe,
appelez un centre de service. Si
vous souhaitez rechercher vous-
même l'origine du problème, con-
sultez la section 7 du présent ma-
nuel. Respectez les mises en garde
du paragraphe intitulé Bouchon de
radiateur du circuit de refroidisse-
ment.
9. Indicateur de vitesse
Affiche la vitesse du véhicule.
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10. Témoin de charge
Ce témoin contrôle la tension du
système électrique. Le témoin de-
vrait s'allumer brièvement quand
le moteur est démarré. Si le témoin s'al-
lume ou demeure allumé pendant que
vous roulez, cela indique un problème du
système de charge. Une réparation immé-
diate est nécessaire.
11. Témoin de hayon ouvert
Ce témoin s'allume lorsque le hayon n'est
pas bien fermé.
12. Témoin de sécurité
Ce témoin clignote rapidement pendant
environ 15 secondes lorsque l'alarme an-
tivol est en train de s'amorcer. Il clignote
ensuite de façon continue mais à un
rythme plus lent une fois l'amorçage ter-
miné. Le témoin s'allume aussi pendant
environ trois secondes au démarrage.
13. Témoin du système des freins
antiblocage
Ce témoin contrôle le fonction-
nement du système des freins
antiblocage, lequel est expli-
qué dans une autre partie du
présent manuel. Le témoin
s'allume lorsque la clé de contact est
tournée à la position Marche et peut rester
allumé jusqu'à environ trois secondes. S'il
reste allumé ou s'il s'allume pendant que
vous roulez, cela indique que le dispositif
antiblocage ne fonctionne pas et qu'il faut
donc le réparer. Faites vérifier le dispositif
immédiatement par un concessionnaire
autorisé. Les systèmes BAS et ESP seront
tous deux mis hors fonction si le système
ABS est défectueux. Les deux témoins de
panne s'allument lorsque le moteur est en
marche. Si la tension de charge chute en
deçà de 10 volts, le témoin de panne