Dodge Durango 2006 Manuel Utilisateur page 132

CARACTÉRISTIQUES DE VOTRE VÉHICULE
Cette mesure peut être appliquée pen-
dant que le véhicule roule.
4RM gamme basse
Partiellement désactivé
Il s'agit du mode de fonctionnement nor-
mal du système électronique d'antidéra-
page en mode 4RM gamme basse. Il
s'agit du mode implicite du système lors-
que le moteur est lancé en mode 4RM
gamme basse ou que la boîte de transfert
(selon l'équipement) passe de la position
4RM gamme haute ou du point mort à la
position 4RM gamme basse. En mode
4RM gamme basse, les fonctions du sys-
tème ESP s'activent seulement lorsque la
vitesse du véhicule atteint 48 km/h (30 mi/
h). À la vitesse de 48 km/h, le fonctionne-
ment du système ESP revient à la normale
et le témoin ESP/TCS s'éteint. Quand la
vitesse du véhicule descend sous les
132
40 km/h (25 mi/h), le système ESP revient
au mode partiellement désactivé. Ce sys-
tème est désactivé quand le véhicule
roule à vitesse réduite en mode 4RM
gamme basse, de sorte qu'il ne gêne pas
la conduite tout terrain, mais il se réactive
pour assurer la fonction d'antidérapage à
plus de 48 km/h (30 mi/h). Les freins
antiblocage sont dans un mode hors route
spécial qui surveille les roues à plus
basse vitesse si du gravier est détecté, en
vue de raccourcir la distance de freinage.
NOTA : Lorsque le véhicule est en mode
4RM gamme basse, une fonction du sys-
tème électronique d'antidérapage de-
meure active, peu importe si le système
est en fonction ou hors fonction. Cette
fonction évolue comme un différentiel à
glissement limité et gère le patinage des
roues sur un essieu. Si une roue d'un
essieu patine plus vite que l'autre, le sys-
tème serre le frein de la roue qui patine et
applique un plus grand couple moteur à la
roue qui ne patine pas.
AVERTISSEMENT !
En mode partiellement désactivé,
les fonctions de réduction du cou-
ple moteur et de stabilité du véhi-
cule sont mises hors fonction. La
stabilité accrue conférée au véhi-
cule par le dispositif ESP n'est donc
pas disponible.
Témoin d'avertissement ESP/BAS et
témoin ESP/TCS
Le témoin de panne du système électro-
nique d'antidérapage est combiné à celui
du dispositif d'assistance au freinage. Le
témoin jaune « ESP/BAS » et le témoin des