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E N C A S D ' U R G E N C E
TROUSSE D'ENTRETIEN DES PNEUS – SELON L'ÉQUIPEMENT
Description
Les petites perforations, c'est-à-dire jusqu'à 6 mm (1/4 po), dans la bande de roulement
peuvent être obturées avec la trousse d'entretien des pneus. Les corps étrangers (comme
des vis ou des clous) ne doivent pas être retirés du pneu. La trousse d'entretien des pneus
peut être utilisée à des températures extérieures jusqu'à environ -20 °C (-4 °F).
Cet outil permet de réparer temporairement un pneu, ce qui permet de rouler sur une
distance d'environ 160 km (100 mi) à une vitesse maximale de 90 km/h (55 mi/h).
Emplacement de la trousse d'entretien des pneus
La trousse d'entretien des pneus est située dans le coffre.
Composants et fonctionnement de la trousse d'entretien des pneus
Utilisation du sélecteur de mode et des
tuyaux
Votre trousse d'entretien des pneus est
équipée des symboles suivants pour indi-
quer le mode d'air ou le produit d'étan-
chéité.
•
Sélection du mode pompe à air
Poussez le sélecteur de mode (5) et
tournez-le à cette position pour utiliser l'ap-
pareil comme pompe à air uniquement.
Utilisez le tuyau de pompe à air noir (7)
lorsque vous sélectionnez ce mode.
•
Sélection du mode enduit d'étan-
chéité
Poussez le sélecteur de mode (5) et tournez
à cette position pour injecter le scellant de
la trousse d'entretien des pneus et gonfler
le pneu. Utilisez le flexible d'enduit d'étan-
chéité (flexible transparent) (6) lorsque
vous sélectionnez ce mode.
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Composants de la trousse d'entretien des
pneus
1 – Bouteille d'enduit d'étanchéité
2 – Bouton de dégonflage
3 – Manomètre
4 – Commande de mise sous tension
5 – Sélecteur de mode
6 – Flexible d'enduit d'étanchéité (trans-
parent)
7 – Tuyau de pompe à air (noir)
8 – Fiche d'alimentation électrique (si-
tuée dans la partie inférieure de la trousse
d'entretien des pneus)
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