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l'appareil du sol. C'est là la position idéale pour injecter l'enduit d'étanchéité dans le
pneu crevé et assurer le bon fonctionnement de sa pompe à air. S'il le faut, déplacez
le véhicule pour rapprocher le corps de valve du sol avant de continuer.
3. Mettez la transmission à la position P (STATIONNEMENT) (transmission automatique)
ou en prise (transmission manuelle) et tournez le commutateur d'allumage à la
position OFF (ARRÊT).
4. Serrez le frein de stationnement.
(B) Préparation pour l'utilisation de la trousse d'entretien des pneus :
1. Poussez le sélecteur de mode (5) et tournez-le à la position du mode enduit
d'étanchéité.
2. Déroulez le flexible d'enduit d'étanchéité (6) et retirez le capuchon du raccord à son
extrémité.
3. Placez la trousse d'entretien des pneus à plat sur le sol, à côté du pneu dégonflé.
4. Retirez le capuchon du corps de soupape, puis vissez-y le raccord du flexible d'enduit
d'étanchéité (6) au corps de valve.
5. Déroulez la fiche d'alimentation électrique (8) et insérez la fiche dans la prise de
courant de 12 volts du véhicule.
NOTA :
Ne retirez pas les corps étrangers (vis, clous, etc.) du pneu.
(C) Injection du scellant de la trousse d'entretien des pneus dans le pneu dégon-
flé :
• Faites toujours démarrer le moteur avant d'allumer la trousse d'entretien des pneus.
NOTA :
Dans le cas des véhicules munis d'une transmission manuelle, le frein de stationne-
ment doit être serré et le sélecteur de rapport doit être à la position N (POINT MORT).
• Après que vous avez appuyé sur la commande de mise sous tension (4), le liquide
s'écoule de la bouteille d'enduit d'étanchéité (1) au pneu par le flexible d'enduit
d'étanchéité (6).
NOTA :
Un peu d'enduit d'étanchéité peut fuir par la perforation du pneu.
E N C A S D ' U R G E N C E
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