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AVERTISSEMENT!
La conduite avec le circuit de refroi-
dissement à haute température peut
endommager votre véhicule. Si l'ai-
guille de l'indicateur de température
atteint le repère « H » (TEMPÉRA-
TURE ÉLEVÉE), rangez-vous en bor-
dure de la route et immobilisez le
véhicule. Laissez tourner le moteur
au ralenti et coupez le climatiseur
jusqu'à ce que l'indicateur de tempé-
rature revienne dans la plage nor-
male. Si l'aiguille de l'indicateur de
température demeure au repère « H »
(TEMPÉRATURE ÉLEVÉE), coupez
immédiatement le contact et faites
appel à une dépanneuse.
MISE EN GARDE!
Vous, ou d'autres personnes, pour-
riez subir de graves brûlures par
l'éclaboussement de liquide de re-
froidissement du moteur (antigel)
chaud ou de vapeur de votre radia-
teur. Si vous voyez ou entendez de la
vapeur s'échapper de sous le capot,
attendez que le radiateur soit refroidi
avant d'ouvrir le capot. N'essayez
jamais d'ouvrir le bouchon à pres-
sion du circuit de refroidissement
lorsque le radiateur ou le vase d'ex-
pansion est chaud.
EN CAS D'URGENCE
TROUSSE D'ENTRETIEN DES
PNEUS — SELON
L'ÉQUIPEMENT
Les petites perforations, c'est-à-dire jus-
qu'à 6 mm (1/4 po), dans la bande de
roulement peuvent être obturées avec la
trousse d'entretien des pneus. Les corps
étrangers (comme des vis ou des clous)
ne doivent pas être retirés du pneu. La
trousse d'entretien des pneus peut être
utilisée à des températures extérieures
jusqu'à environ -20 °C (-4 °F).
Cet outil permet de réparer temporaire-
ment un pneu, ce qui permet de rouler sur
une distance d'environ 160 km (100 mi) à
une vitesse maximale de 90 km/h
(55 mi/h).
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