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DÉMARRAGE ET CONDUITE
gravement la transmission. Consul-
tez le paragraphe « Remorquage der-
rière un véhicule de loisir » dans la
section « Démarrage et conduite » et
le paragraphe « Remorquage d'un
véhicule en panne » dans la section
« En cas d'urgence » pour obtenir de
plus amples renseignements.
D (MARCHE AVANT)
Cette gamme convient surtout à la
conduite urbaine et sur route. Elle permet
le passage en douceur des rapports su-
périeurs et inférieurs et d'optimiser l'éco-
nomie de carburant. La transmission
passe automatiquement aux rapports su-
périeurs dans toutes les positions de
marche avant. La position D (MARCHE
AVANT) assure le meilleur rendement pos-
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sible dans toutes les conditions de fonc-
tionnement normal.
Lorsque de fréquents changements de
rapports de transmission surviennent (par
exemple, lorsque le véhicule est soumis à
une forte charge, sur une route vallonnée,
avec un fort vent de face ou avec une
remorque lourdement chargée), utilisez la
commande de sélection de vitesse du
système de sélection électronique des
rapports (pour obtenir de plus amples
renseignements, consultez le paragraphe
« Fonctionnement du système de sélec-
tion électronique des rapports » dans
cette section) pour sélectionner une plage
de rapports inférieure. Dans ces condi-
tions, l'utilisation d'une plage de rapports
inférieure améliore le rendement et pro-
longe la durée de vie utile de la transmis-
sion en réduisant les nombreux passages
de vitesse et les surchauffes.
Par temps froid, il est possible que le
fonctionnement de la transmission soit
modifié en fonction de la température du
moteur et de la transmission ainsi que de
la vitesse du véhicule. Cette fonction per-
met d'accélérer le réchauffement du mo-
teur et de la transmission afin d'optimiser
l'efficacité du véhicule. L'engagement de
l'embrayage du convertisseur de couple
est neutralisé jusqu'à ce que l'huile de la
transmission soit chaude. (Consultez la
« Nota » sous le paragraphe « Embrayage
du convertisseur de couple » dans cette
section.) Lorsque la température est extrê-
mement froide (-16 °F [-27 °C] ou au-
dessous), le fonctionnement de la trans-
mission peut être brièvement limité au
troisième rapport seulement. Le fonction-
nement normal de la transmission reprend
lorsque la température de la transmission
atteint un niveau acceptable.
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