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CARACTÉRISTIQUES DE VOTRE VÉHICULE
MISE EN GARDE!
• Les personnes qui ne perçoivent
pas la douleur cutanée en raison
de l'âge, de maladie chronique, de
diabète, de traumatisme à la moelle
épinière, de consommation de mé-
dicament ou d'alcool, d'épuise-
ment ou d'une autre affection phy-
sique doivent être particulièrement
prudentes lorsqu'elles activent le
chauffage du siège. Les éléments
chauffants peuvent causer des
brûlures même à basse tempéra-
ture, particulièrement pendant les
utilisations prolongées.
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• Ne placez sur le siège ou le dossier
aucun objet pouvant couper la cha-
leur (p. ex., couverture, coussin).
Vous risquez de faire surchauffer
les éléments du siège. S'asseoir
dans un siège surchauffé peut cau-
ser de graves brûlures à cause de
la température élevée de la surface
du siège.
Véhicules équipés du système de
démarrage à distance
Sur les modèles qui sont équipés du sys-
tème de démarrage à distance, le siège
chauffant du conducteur peut être pro-
grammé au moyen du centre d'informa-
tion électronique (EVIC) pour s'activer lors
d'un démarrage à distance. Pour obtenir
de plus amples renseignements à ce su-
jet, consultez le paragraphe « Centre d'in-
formation électronique (EVIC) » de la sec-
tion « Instruments du tableau de bord ».
Sièges chauffants avant
Deux commutateurs de siège chauffant
permettent au conducteur et au passager
d'activer indépendamment le chauffage
des sièges. Les commandes pour chaque
dispositif de chauffage sont situées sur le
bloc de commandes sous les comman-
des de chauffage-climatisation.
Vous pouvez choisir parmi les réglages de
chauffage HI (ÉLEVÉ), LO (BAS) ou OFF
(HORS FONCTION). Des témoins de cou-
leur ambre dans chaque commutateur in-
diquent le niveau de chauffage utilisé.
Deux témoins allumés indiquent un niveau
HI (ÉLEVÉ), un seul témoin allumé indique
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