Protection Thermique Du Moteur; Panne De Secteur - Danfoss VLT AQUA Drive FC 202 Manuel De Configuration

Vue d'ensemble des produits

2.6.2 Protection thermique du moteur

2 2
La protection thermique du moteur est disponible de 3
façons :
•
Via la détection directe de la température par l'un
des éléments suivants :
-
-
-
•
Un thermocontact mécanique (type Klixon) sur
une entrée digitale.
•
Via le relais thermique électronique intégré (ETR)
pour les moteurs asynchrones.
L'ETR calcule la température du moteur en mesurant le
courant, la fréquence et le temps de fonctionnement. Le
variateur de fréquence affiche la charge thermique sur le
moteur en pourcentage et peut émettre un avertissement
à une consigne de surcharge programmable.
Des options programmables en cas de surcharge
permettent au variateur de fréquence d'arrêter le moteur,
de réduire la sortie ou d'ignorer la condition. Même à
faible vitesse, le variateur de fréquence satisfait aux normes
sur les surcharges de moteurs électroniques I2t de classe
20.
t [s]
2 000
1 000
600
500
400
300
200
100
60
50
40
30
20
10
1,0
Illustration 2.18 Caractéristiques ETR
L'axe des abscisses sur l'Illustration 2.18 indique le rapport
entre I et I
moteur
représente le temps en secondes avant que l'ETR ne se
30
capteur PTC dans les bobines du moteur
et connecté à une entrée analogique ou
digitale.
capteur PT100 ou PT1000 dans les
bobines ou paliers du moteur, connecté
®
à la carte VLT Sensor Input Card MCB
114.
L'entrée de thermistance PTC sur la carte
®
VLT PTC Thermistor Card MCB 112
(homologuée ATEX).
1,2 1,4 1,6 1,8 2,0
nominale. L'axe des ordonnées
moteur
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®
VLT AQUA Drive FC 202
déclenche et fasse disjoncter le variateur de fréquence. Ces
courbes montrent la vitesse nominale caractéristique à
deux fois la vitesse nominale et à 0,2 fois la vitesse
nominale.
À vitesse plus faible, l'ETR se déclenche à une chaleur
inférieure en raison du refroidissement moindre du moteur.
De cette façon, le moteur est protégé contre les
surchauffes même à une vitesse faible. La caractéristique
ETR calcule la température du moteur en fonction du
courant et de la vitesse réels. La température calculée est
visible en tant que paramètre d'affichage au par.
paramétre 16-18 Thermique moteur.

2.6.3 Panne de secteur

En cas de chute de tension secteur, le variateur de
fréquence continue de fonctionner jusqu'à ce que la
tension présente sur le circuit intermédiaire chute en
dessous du seuil d'arrêt minimal, qui est généralement
inférieur de 15 % à la tension nominale d'alimentation la
plus basse. La tension secteur disponible avant la panne et
la charge du moteur déterminent le temps qui s'écoule
avant l'arrêt en roue libre du variateur de fréquence.
Le variateur de fréquence peut être configuré
(paramétre 14-10 Panne secteur) sur différents types de
comportement pendant les chutes de tension, par
exemple :
•
•
•
•
Démarrage à la volée
Cette sélection permet de rattraper un moteur, à la volée,
p. ex. à cause d'une panne de courant. Cette option est
importante pour les centrifugeuses et les ventilateurs.
Sauvegarde cinétique
Cette sélection permet au variateur de fréquence de
fonctionner tant qu'il reste de l'énergie dans le système.
f = 1 x f Pour les pannes courtes, le fonctionnement est rétabli dès
OUT M,N
f = 2 x f
le retour du courant, sans arrêter l'application ou sans
OUT M,N
perdre à aucun moment le contrôle. Plusieurs variantes de
f = 0,2 x f
OUT M,N
sauvegarde cinétique peuvent être sélectionnées.
Configurer le comportement du variateur de fréquence en
cas de chute de la tension, aux par. paramétre 14-10 Panne
I
M
I secteur et paramétre 1-73 Démarr. volée.
MN
Alarme verrouillée lorsque le circuit intermédiaire
est épuisé.
Roue libre avec démarrage à la volée lors du
retour du secteur (paramétre 1-73 Démarr. volée).
Sauvegarde cinétique.
Décélération ctrlée.
MG20N604