Détection De Phase Moteur Manquante; Détection De Défaut De Phase Secteur; Commutation Sur La Sortie; Protection Surcharge - Danfoss VLT AQUA Drive FC 202 Manuel De Configuration

Vue d'ensemble des produits
Contrôle des surtensions (OVC)
L'OVC réduit le risque d'arrêt du variateur de fréquence en
raison d'une surtension sur le circuit intermédiaire. Ceci est
géré par l'extension automatique du temps de rampe.
AVIS!
L'OVC peut être activé pour les moteurs PM (PM VVC
Fonctions de freinage
Raccorder une résistance de freinage pour la dissipation de
l'énergie excédentaire. Le raccordement d'une résistance de
freinage permet d'éviter une tension bus CC trop élevée
lors du freinage.
Un frein CA permet d'optimiser le freinage sans utiliser de
résistance de freinage. Cette fonction commande une
surmagnétisation du moteur lorsqu'il tourne comme un
générateur créant de l'énergie supplémentaire. Cette
fonction peut améliorer l'OVC. L'augmentation des pertes
électriques dans le moteur permet aux fonctions OVC
d'augmenter le couple de freinage sans dépasser la limite
de surtension.
AVIS!
Le frein CA n'est pas aussi efficace que le freinage
dynamique par résistance.
2.5.3 Détection de phase moteur
manquante
La fonction de détection de phase moteur manquante
(paramétre 4-58 Surv. phase mot.) est activée par défaut
pour éviter l'endommagement du moteur s'il manque une
phase moteur. Le réglage par défaut est de 1000 ms, mais
il peut être ajusté pour une détection plus rapide.
2.5.4 Détection de défaut de phase secteur
Un fonctionnement dans des conditions de déséquilibre
important réduit la durée de vie de l'unité. Les conditions
sont considérées comme sévères si le moteur fonctionne
continuellement à hauteur de la charge nominale. Le
réglage par défaut déclenche le variateur de fréquence en
cas de déséquilibre du secteur (paramétre 14-12 Fonct.sur
désiqui.réseau).

2.5.5 Commutation sur la sortie

Une commutation sur la sortie entre le moteur et le
variateur de fréquence est autorisée. Des messages d'erreur
peuvent apparaître. Activer le démarrage à la volée pour
« rattraper » un moteur qui tourne à vide.
MG20N604
Manuel de configuration

2.5.6 Protection surcharge

Limite de couple
La caractéristique de limite de couple protège le moteur
contre les surcharges indépendamment de la vitesse. La
limite de couple est contrôlée au par. paramétre 4-16 Mode
+
).
moteur limite couple ou au par. paramétre 4-17 Mode
générateur limite couple et le temps avant que l'avertis-
sement de limite de couple ne se déclenche est contrôlé
au par. paramétre 14-25 Délais Al./C.limit ?.
Limite de courant
La limite de courant est contrôlée au par.
paramétre 4-18 Limite courant.
Limite vitesse
Définir les limites inférieure et supérieure de la gamme de
vitesse d'exploitation en utilisant les paramètres suivants :
•
•
•
Par exemple, la gamme de vitesse d'exploitation peut être
définie entre 30 et 50/60 Hz. Le par.
paramétre 4-19 Frq.sort.lim.hte limite la vitesse de sortie
maximale que le variateur de fréquence peut fournir.
ETR
ETR est une caractéristique électronique qui simule un
relais bimétallique en s'appuyant sur des mesures internes.
La courbe caractéristique est indiquée sur l'Illustration 2.18.
Limite tension
Le variateur de fréquence s'arrête afin de protéger les
transistors et les condensateurs du circuit intermédiaire
quand un certain niveau de tension programmé en dur est
atteint.
Surtempérature
Le variateur de fréquence comporte des capteurs de
température intégrés et réagit immédiatement aux valeurs
critiques via les limites programmées en dur.
2.5.7 Déclassement automatique
Le variateur vérifie constamment les niveaux critiques :
•
•
•
•
En réponse à un niveau critique, le variateur de fréquence
ajuste la fréquence de commutation. Pour des
températures internes élevées ainsi que pour une vitesse
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paramétre 4-11 Vit. mot., limite infér. [tr/min] ou
paramétre 4-12 Vitesse moteur limite basse [Hz] et
paramétre 4-13 Vit.mot., limite supér. [tr/min], ou
paramétre 4-14 Motor Speed High Limit [Hz]
Température trop élevée sur la carte de
commande ou le radiateur
charge moteur élevée ;
haute tension du circuit intermédiaire ;
vitesse du moteur faible.
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