Siemens Sinamics G1 20D Instructions De Service page 63

IMPORTANT
Endommagement du variateur par mise à la terre des connexions de la sonde
thermométrique et du frein à l'arrêt du moteur
Les connexions pour la sonde thermométrique et le frein à l'arrêt du moteur sont reliées au
potentiel négatif du circuit intermédiaire. La mise à la terre de toute connexion du câble moteur
endommage le variateur.
• Isolez les câbles non utilisés dans la boîte à bornes du moteur.
• Les câbles non utilisés ne doivent pas être mis à la terre.
Le frein est raccordé au variateur par la broche 4 - Frein (-) et la broche 6 - Frein (+) du connecteur
moteur.
Le variateur alimente le frein en 180 V CC.
La tension de freinage convient pour les freins qui exigent une tension de 400 V CA avec
redresseur. Si la boîte à bornes du moteur contient un module redresseur, vous devez l'enlever
et relier directement la sortie frein du variateur à la bobine de freinage.
Figure 4-16
Le variateur réduit le rayonnement radioélectrique du frein à l'arrêt du moteur avec un circuit
d'antiparasitage interne. Ni des circuits RC, ni des varistances, ni des diodes de roue libre
supplémentaires ne sont nécessaires.
Variateur de fréquence avec les Control Units CU250D-2
Instructions de service, 10/2020, FW V4.7 SP13, A5E34261542D AH
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4 PE 5
1 2 3
Principe de raccordement du frein à l'arrêt du moteur au variateur
Installation
4.2 Installation électrique
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