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Utilisation du moteur hors-bord Evinrude polycarburants (MFE)
COMMANDES DE SENS DE MARCHE ET
DE VITESSE
AVIS
Vérifier soigneusement le fonctionne-
ment de tous les systèmes de commande et de
moteur avant de quitter le quai. NE PAS faire passer le
moteur en MARCHE AVANT ou en MARCHE ARRIÈRE
alors qu'il est arrêté.
Commande de sens de marche
Le moteur étant en fonctionnement, tourner la poignée
d'accélérateur.
Déplacer le levier de sens de marche d'un mouvement
ferme et rapide sur MARCHE AVANT ou MARCHE
ARRIÈRE.
1. Levier de sens de marche
2. MARCHE AVANT
3. MARCHE ARRIÈRE
AVERTISSEMENT
Ne pas faire fonctionner le moteur hors-bord en
MARCHE ARRIÈRE lorsque le levier de relevage/
marche est en position de RELEVAGE. Le moteur
hors-bord risquerait de se relever hors de l'eau,
faisant ainsi perdre le contrôle du bateau.
IMPORTANT : Lors du passage de MARCHE AVANT en
MARCHE ARRIÈRE ou vice versa, marquer une pause au
POINT MORT jusqu'à ce que le moteur tourne au ralenti et
que la vitesse du bateau ait diminué.
20
3
2
1
Commande de vitesse
Le hors-bord étant en fonctionnement, tourner la poignée
d'accélérateur du guidon de direction pour changer la
vitesse du moteur.
1
2
1. Décélération
2. Accélération
Friction d'accélération
Ajuster le bouton de friction de l'accélérateur pour réduire
l'effort nécessaire au maintien d'un niveau d'accélération.
AVERTISSEMENT
Serrer
suffisamment
maintienne l'accélération à un régime moteur
constant. Un serrage excessif empêchera les
changements
d'accélération
d'urgence.
1. Vis de friction d'accélérateur
Économie de carburant
La consommation de carburant peut varier suivant la
charge du bateau, la conception de sa coque et le niveau
d'accélération. Lorsque le bateau atteint sa vitesse de
pointe, ramener l'accélérateur de la position de VITESSE
MAXIMUM à un niveau inférieur d'accélération. Cela
permet d'économiser du carburant avec une perte
minimale de vitesse.
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bouton
pour
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rapides
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cas
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