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Entretien
DANGER
NE PAS faire tourner le moteur à l'intérieur ni sans
une ventilation suffisante, ni laisser les gaz
d'échappement s'accumuler dans des endroits sans
aération. L'échappement des moteurs contient du
monoxyde de carbone qui, s'il est inhalé, peut
causer des lésions cérébrales graves voire la mort.
Le moteur hors-bord doit être protégé contre les conditions
du milieu naturel qui sont susceptibles de lui nuire. La
garantie ne couvre pas les pannes de moteur causées par
de telles conditions.
Les changements de température et d'humidité pendant la
période de remisage peuvent causer la corrosion des
composants internes du moteur.
L'hivernage prépare le moteur hors-bord au remisage hors
saison à long terme. Lors de l'hivernage, de l'huile
supplémentaire est utilisée pour enduire les composants
internes du moteur. Se reporter à Long terme (hivernage)
page 33.
Stabiliser l'alimentation en carburant (essence). Le
carburant qui reste dans le réservoir peut s'oxyder, ce qui
peut faire baisser l'indice d'octane et causer des dépôts
dans le circuit de carburant.
Utiliser le stabilisateur de carburant 2+4 Evinrude/Johnson
pour empêcher la formation de dépôts de gomme et de
vernis dans les éléments du circuit de carburant. Se
reporter à Additifs de carburant (essence uniquement)
page 13.
AVERTISSEMENT
Éviter les blessures pouvant être causées par les
organes en mouvement du moteur. Avant de faire
démarrer le moteur hors-bord :
• Passer au POINT MORT.
• Ne pas approcher les mains, les vêtements ni les
cheveux du bloc-moteur.
• Déposer l'hélice.
Entreposer les réservoirs de carburant dans un
endroit bien aéré, à l'écart de toute source de
chaleur et flamme nue. Empêcher la fuite de liquide
ou de vapeurs qui risqueraient de s'enflammer
accidentellement. Fermer les évents du bouchon de
remplissage (le cas échéant) et veiller à ce que les
flexibles de carburant débranchés ne s'égouttent
pas.
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REMISAGE
TRANSPORT DU MOTEUR HORS-BORD
Si le moteur hors-bord est couché pour le transport ou le
remisage, le circuit d'huile doit être amorcé avant de
remettre le moteur hors-bord en service. Se reporter à
Amorçage du circuit d'huile page 15.
RINÇAGE
Si on le désire, le moteur hors-bord peut être rincé en
position verticale après chaque utilisation sur une
remorque ou à quai. Il n'est pas nécessaire que le moteur
soit en marche.
1) Placer le moteur hors-bord dans un endroit ayant un
bon écoulement.
2) Raccorder le tuyau d'arrosage à l'orifice de rinçage.
3) Ouvrir le robinet d'eau. Maintenir la pression de l'eau
entre 140 et 275 kPa.
4) Laisser le moteur hors-bord en position verticale
suffisamment longtemps pour vider entièrement le
bloc-moteur.
IMPORTANT : S'il n'est pas possible de remiser le moteur
hors-bord dans la position verticale recommandée,
s'assurer
complètement
d'engrenages plus haut que le bloc-moteur. Toute eau
restant dans les conduits d'échappement peut couler dans
les cylindres et les endommager gravement.
COURT TERME (ENTRE UTILISATIONS)
Entre les utilisations, remiser le moteur hors-bord en
position verticale pour permettre la vidange complète du
circuit de refroidissement.
que
le
circuit
de
refroidissement
vide.
Ne
jamais
est
placer
le
boîtier
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