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Utilisation du moteur hors-bord Evinrude polycarburants (MFE)
FONCTIONNEMENT DU CIRCUIT DE
CARBURANT
AVERTISSEMENT
Si le moteur est équipé d'un flexible de carburant à
débranchement rapide, on DOIT débrancher ce
flexible du moteur et du réservoir de carburant pour
empêcher les fuites de carburant :
• Lorsque le moteur n'est PAS en service
• Lorsque le moteur est transporté sur une
remorque
• Lorsque le moteur est remisé
REMARQUE : Il se peut qu'une petite quantité de
carburant s'écoule lors du débranchement du
raccord de carburant.
Entreposer les réservoirs de carburant portables
dans un endroit bien aéré, à l'écart de toute source
de chaleur et flamme nue. Fermer l'évent du
bouchon de réservoir de carburant, le cas échéant,
pour empêcher l'échappement du carburant ou des
vapeurs de carburant, qui pourraient s'enflammer
accidentellement. Veiller à ce que les flexibles de
carburant débranchés ne fuient pas.
IMPORTANT : Le flexible de carburant du réservoir
jusqu'au moteur doit avoir un diamètre intérieur d'au moins
9 mm. Veiller à ce que le circuit de carburant du bateau
alimente correctement le moteur hors-bord. Les circuits de
carburant munis de soupapes antisiphon, filtres ou
ensembles d'amorçage sont susceptibles de limiter le débit
de carburant à destination du moteur et d'en affecter les
performances.
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AMORÇAGE DU CIRCUIT DE
CARBURANT
Si le moteur hors-bord tombe en panne sèche, faire le
plein de carburant et presser la poire d'amorçage jusqu'à
ce qu'elle soit ferme. Les circuits et injecteurs de carburant
haute pression sont amorcés à mesure que le moteur
hors-bord est démarré à l'aide du démarreur.
COMMUTATEUR DE SÉLECTION DE
CARBURANT
ATTENTION
Le fonctionnement du moteur hors-bord alors que
le commutateur de sélection de carburant n'est pas
dans la bonne position pourrait entraîner une
détérioration des composants internes du moteur
qui n'est pas couverte par la garantie limitée du
moteur hors-bord.
Le module de gestion électronique (EMM) comprend des
programmes permettant de faire fonctionner le moteur
avec plusieurs types de carburant. Il faut sélectionner le
programme approprié pour le carburant utilisé. Se reporter
à Spécifications de carburant à la page 13.
• Pour utiliser du carburant aviation ou du kérosène,
appuyer sur le commutateur de sélection de carburant
IN.
• Pour utiliser de l'essence, extraire le commutateur de
sélection de carburant (OUT) afin de faire apparaître
l'anneau rouge.
Essence
Lors du passage d'un carburant à un autre :
• Raccorder le flexible d'alimentation en carburant à
l'arrivée en carburant souhaitée.
• Placer le commutateur de sélection de carburant situé à
bâbord du moteur hors-bord sur le nouveau carburant.
• Redémarrer le moteur pour réinitialiser l'EMM ; le fait
d'actionner le commutateur n'a aucun effet lorsque le
moteur est en marche.
• L'EMM calcule le moment où le carburant précédent
restant dans le moteur a été utilisé et bascule le
programme à ce moment-là.
• Le
moteur
est
susceptible
fonctionnement légèrement brutal au cours de la période
de transition.
IMPORTANT : Le diesel doit être EXCLUSIVEMENT
utilisé comme carburant d'urgence. Si du diesel doit être
utilisé, le commutateur de sélection de carburant doit être
sur la position Combustibles lourds. Se reporter à
Carburant d'urgence à la page 13.
Combus-
tibles
lourds
de
présenter
un
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