Table des Matières
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ENTRETIEN DE L'HÉLICE
Sélection de l'hélice
AVERTISSEMENT
Faire attention aux personnes présentes dans l'eau.
Faire toujours passer le moteur hors-bord au POINT
MORT et l'arrêter immédiatement lorsque le bateau
se trouve dans une zone où des personnes risquent
de se trouver dans l'eau. Tout contact avec une
hélice en rotation ou un bateau et un moteur hors-
bord en marche peut entraîner des blessures
graves, voire mortelles.
Le bateau et le moteur hors-bord DOIVENT être essayés
dans l'eau pour permettre de sélectionner l'hélice la mieux
adaptée à l'usage qu'on veut en faire.
IMPORTANT : Dans des conditions normales de charge,
l'hélice convenant au bateau permettra au moteur de
tourner approximativement au milieu de la plage de régime
de fonctionnement aux pleins gaz. Se reporter à
Caractéristiques page 38.
AVERTISSEMENT
Lors de l'entretien de l'hélice, toujours faire passer
le moteur hors-bord au POINT MORT, COUPER le
contact, puis tourner et débrancher les fils de
toutes les bougies de façon à empêcher un
démarrage intempestif du moteur hors-bord.
IMPORTANT : Appliquer de la graisse Triple-Guard sur
tout l'arbre d'hélice avant d'installer cette dernière. Au
moins une fois par an, déposer l'hélice et l'examiner pour
voir si des débris s'y sont accumulés. Nettoyer l'arbre et le
regraisser avant de remonter une hélice.
Installation
Glisser une rondelle de butée sur l'arbre, épaulement
tourné vers l'arrière.
Glisser l'hélice sur l'arbre en alignant les cannelures et en
la calant contre la bague de butée.
Glisser une entretoise sur l'arbre d'hélice en l'engageant
sur les cannelures.
Coincer une cale en bois entre la pale de l'hélice et la
plaque antiventilation.
Poser l'écrou d'hélice et le serrer à un couple de 13,6 à
16,3 N·m.
Poser un contre-écrou sur l'écrou d'hélice en alignant ses
encoches et le trou de goupille fendue.
Enfoncer une goupille fendue neuve et recourber ses
extrémités pour l'assujettir.
Enlever la cale en bois. S'assurer que le moteur est au
POINT MORT et faire tourner l'hélice. Elle doit tourner
librement.
Réparation
Si l'hélice heurte un objet dur, le choc est en partie absorbé
par la bague en caoutchouc qui se trouve dans le moyeu,
ce qui contribue à éviter que le moteur hors-bord ne soit
endommagé. Un choc violent peut endommager le moyeu
et les pales de l'hélice. Des pales endommagées peuvent
causer des vibrations inhabituelles et excessives. Un
moyeu endommagé peut causer un surrégime du moteur,
accompagné d'un déplacement lent du bateau.
IMPORTANT : Éviter ou limiter la navigation avec une
hélice endommagée. Emporter une hélice de rechange.
Maintenir l'hélice en bon état. Se servir d'une lime pour
égaliser des bords de pales légèrement endommagés.
ENTRETIEN DE L'HÉLICE INTERNE,
MJRL
Dépose
Utiliser un tournevis Ballhex 3/16 pour déposer les six vis
du logement de l'hélice interne. Déposer le logement.
I
NSTALLATION
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