Volvo V 60 2015 Manuel De Conduite Et D'entretien page 354

09 Roues et pneus
||
09
NOTE
•
Le système TPMS une valeur de pres-
sion dite compensée, basée sur la
température du pneu et la température
extérieure. La pression de gonflage
peut donc être légèrement différente
des valeurs recommandées indiquées
sur l'autocollant situé sur le montant
de porte du côté conducteur (entre les
portes avant et arrière). Il peut donc
être nécessaire de gonfler les pneus à
une pression légèrement plus élevée
pour supprimer le message de basse
pression de gonflage.
•
Pour éviter d'avoir une pression de
gonflage incorrecte, le contrôle doit
être effectué sur des pneus froids. Un
pneu froid est un pneu dont la tempé-
rature est identique à celle de l'air
ambiant (environ 3 heures après la
conduite). Après quelques kilomètres,
les pneus chauffent et leur pression
augmente.
ATTENTION
•
Une pression de gonflage incorrecte
peut entraîner une avarie du pneu et
provoquer une perte de contrôle du
véhicule.
•
Le système ne peut pas indiquer un
dommage soudain sur le pneu par
anticipation.
*
352
Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l'Introduction.
Informations associées
•
Surveillance de la pression des pneus*
(p. 348)
Surveillance de la pression des pneus
25
(TPMS)* - pneus utilisables après
une crevaison*
Si la voiture est munie de pneus SST (Self
Supporting run flat Tires)*, elle comporte éga-
lement le système TPMS (p. 348).
Ce type de pneu possède un flanc renforcé
spécial qui permet, dans une certaine
mesure, de continuer à rouler même si le
pneu a perdu toute ou un peu de sa pression.
Ces pneus sont montés sur des jantes parti-
culières. (Il est aussi possible de monter des
pneus ordinaires sur ces jantes.)
Si la pression d'un pneu SST baisse, le
témoin TPMS jaune s'allume sur le combiné
d'instruments et un message apparaît sur
l'écran d'information. Si cela se produit,
réduisez la vitesse à 80 km/h maxi (50 mph).
Le pneu doit être remplacé dès que possible.
Conduisez prudemment : dans certains cas, il
est difficile de déceler de quel pneu il s'agit.
Pour déterminer quel pneu devra être réparé,
contrôlez les quatre pneus.