Volvo V 60 2015 Manuel De Conduite Et D'entretien page 308

08 Démarrage et conduite de la voiture
•
Consommation de carburant et émissions
de CO2 (p. 434)
•
Réservoir de carburant (volume) (p. 432)
08
Le gazole peut contenir une certaine quantité maxi de 7 % en volume de FAME. Il convient de ne pas en ajouter davantage.
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Carburant - diesel
Le carburant utilisé pour le moteur est du
gazole.
Utilisez uniquement du gazole provenant de
producteurs bien connus. Ne faites jamais le
plein avec du carburant de qualité douteuse.
Le gazole doit respecter la norme EN 590,
SS 155435 ou JIS K 2204. Les moteurs diesel
sont sensibles aux impuretés dans le carbu-
rant comme les métaux et le soufre en trop
grande quantité.
Le gazole peut, à basse température (moins
de 0 °C), former un précipité de paraffine qui
peut entraîner des difficultés au démarrage.
Les qualités de carburant vendues doivent
être adaptées à la saison et à la zone climati-
que mais, dans certaines conditions climati-
ques extrêmes, avec du carburant ancien ou
lors de changements de zones climatiques,
un précipité de paraffine peut se former.
Le risque de condensation dans le réservoir
diminue si ce dernier est toujours bien rempli.
Lors du remplissage, veillez à ce que l'espace
autour du tuyau de remplissage soit propre.
Δvitez toute projection sur la peinture. En cas
de souillure, lavez avec un peu d'eau et de
savon.
IMPORTANT
Le gazole doit :
•
répondre aux normes EN 590,
SS 155435 ou JIS K 2204
•
avoir une teneur en soufre inférieure à
10 mg/kg
•
avoir au maximum 7 % du volume de
FAME (Fatty Acid Methyl Ester).
IMPORTANT
Carburants apparentés au diesel à ne pas
employer :
•
Additifs spéciaux
•
Fuel diesel marin
•
Mazout
•
FAME 11 (Fatty Acid Methyl Ester) et
huile végétale.
Ces carburants ne satisfont pas aux exi-
gences des recommandations de Volvo et
entraînent une augmentation de l'usure et
des dommages au moteur qui ne sont pas
couverts par les garanties Volvo.
Limitation en raison de la température
extérieure basse
Pour éviter le risque de précipité de paraffine
(référez-vous à la section précédente) dans le
gazole en raison d'une mauvaise résistance