Volvo V 60 2015 Manuel De Conduite Et D'entretien page 196

07 Assistance au conducteur
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Fonction antidérapage
La fonction contrôle individuellement la puis-
sance de freinage et d'entraînement des
roues pour stabiliser la voiture.
Fonction antipatinage
La fonction évite le patinage des roues motri-
ces sur la chaussée lors de l'accélération.
Fonction de contrôle de la traction
La fonction est active à basse vitesse et
transmet la puissance de la roue motrice qui
patine vers la roue motrice qui ne patine pas.
Commande du frein moteur - EDC
L'EDC (Engine Drag Control) empêche le blo-
cage des roues, par exemple lorsque vous
rétrogradez ou utilisez le frein moteur avec un
rapport bas sur chaussée glissante.
Le blocage des roues pendant la conduite
peut par exemple réduire la capacité de bra-
quage.
Corner Traction Control - CTC
CTC compense le sous-virage et permet une
plus grande accélération en virage sans pati-
nage des roues intérieures, par exemple sur
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une entrée d'autoroute en courbe afin d'at-
teindre rapidement la vitesse de la circulation.
Trailer Stability Assist est compris lors de l'installation du crochet d'attelage d'origine Volvo.
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Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l'Introduction.
Stabilisateur de véhicule attelé* - TSA
Le stabilisateur de véhicule attelé (p. 330)
sert à stabiliser une voiture avec véhicule
attelé dans les cas où l'équipage se met à
tanguer. Pour plus d'informations, voir
Conduite avec une remorque* (p. 323).
NOTE
La fonction est désactivée si le conducteur
choisit le mode Sport.
Informations associées
•
Système de contrôle électronique de la
stabilité (ESC) - utilisation (p. 194)
•
Système de contrôle électronique de la
stabilité (ESC) - symboles et messages
(p. 196)
Système de contrôle électronique de
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la stabilité (ESC) - utilisation
Sélection du niveau - mode Sport
Le système ESC est toujours activé et ne
peut pas être désactivé.
Le conducteur peut toutefois
sélectionner le mode Sport
qui permet une conduite plus
active.
Le mode Sport est sélec-
tionné dans le système de
menu MY CAR. Pour une description du sys-
tème de menu, voir MY CAR (p. 120).
En mode Sport, le système détecte si la
pédale d'accélérateur, les mouvements du
volant et la prise de virage sont plus actifs
qu'en conduite normale et autorise le déra-
page contrôlé avec le train arrière jusqu'à un
certain niveau avant d'intervenir pour stabili-
ser la voiture.
Aussi, si le conducteur interrompt par exem-
ple un dérapage contrôlé en relâchant la
pédale d'accélérateur, le système ESC inter-
vient et stabilise la voiture.
Le mode Sport permet aussi d'obtenir la plus
grande force de traction si la voiture est
embourbée ou en cas de conduite sur une
surface qui n'est pas ferme comme du sable
ou une neige profonde.