Volvo V 60 2015 Manuel De Conduite Et D'entretien page 313

Informations associées
•
Charge de la batterie hybride - préparatifs
(p. 312)
•
Autonomie en mode électrique (p. 302)
08 Démarrage et conduite de la voiture
Courant de charge
Le courant de charge sert à la charge de la
batterie hybride (p. 310) et au préconditionne-
ment de la voiture. Le câble de charge
(p. 313) entre la prise de la voiture et une
prise 230 V CA peut être réglé pour différents
courants (6 à 16 A) avec le boîtier de com-
mande.
Lorsque le câble de charge est activé, le
combiné d'instruments affiche un message et
le témoin (p. 319) sur la prise de charge de la
voiture s'allume. Le courant de charge est
principalement utilisé pour la charge de la
batterie mais également pour le précondition-
nement (p. 142) de la voiture.
IMPORTANT
Ne débranchez jamais le câble de charge
de la prise 230 V CA pendant la charge.
Vous risqueriez d'endommager la prise
230 V CA. Ne débranchez jamais le câble
de charge avant d'avoir arrêté la charge.
Le temps de charge varie selon le courant
sélectionné sur le boîtier de commande.
Référez-vous aux exemples du tableau ci-
dessous :
Intensité du Temps de charge
A (heures)
courant (A)
6 7,5–10,0
10 4,5–7,0
16 4,0–5,5
Le courant de charge maximal peut varier selon le marché.
A
NOTE
•
Par temps très froid ou très chaud,
une partie du courant de charge est
utilisée pour chauffer/refroidir la batte-
rie hybride et l'habitacle. Le temps de
charge est alors plus long.
•
Avec le préconditionnement (p. 142), le
temps de charge est plus long. La
durée dépend principalement de la
température extérieure.
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