Volvo V 60 2015 Manuel De Conduite Et D'entretien page 288

08 Démarrage et conduite de la voiture
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l'accélération et de la vitesse. La voiture doit
être à l'arrêt pour passer de la position R à la
position D.
Geartronic – mode manuel de passage
des rapports (+S-)
Lorsque le sélecteur de vitesses est en mode
de passage manuel des rapports (+S-), le
moteur à combustion est continuellement en
marche. Le conducteur doit alors passer
manuellement les rapports et le frein moteur
sera utilisé lorsque la pédale d'accélérateur
est relâchée.
Pour obtenir le mode de passage
manuel des rapports, placez le
levier en position D en butée droite
sur "+S-". Le témoin "+S-" du com-
biné d'instruments passera de BLANC à
ORANGE et les chiffres
sent dans un cadre, indiquant le rapport
engagé.
•
Poussez le levier vers l'avant "+" (plus)
pour passer le rapport supérieur et relâ-
chez le levier qui revient alors au point
neutre entre + et –.
ou
•
Tirez le levier en arrière vers – (moins)
pour passer le rapport inférieur et relâ-
chez-le.
La position manuelle (+S–) peut être sélec-
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tionnée à n'importe quel moment pendant la
conduite.
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Pour éviter les à-coups et arrêts de moteur,
Geartronic rétrograde automatiquement dès
que le conducteur laisse la voiture ralentir
plus que ce qui est approprié pour la vitesse
engagée.
Pour revenir à la position automatique :
•
Placez le levier en butée gauche sur D.
Geartronic - Mode hiver
Il peut être plus facile de démarrer sur un sol
glissant en engageant le 3ème rapport
manuellement.
1. Enfoncez la pédale de frein et poussez le
sélecteur de vitesses depuis la position D
en butée vers +S– - le symbole sur le
combiné d'instruments passe de
chiffre
2. Passez le 3ème rapport en poussant le
1 , 2 , 3 , etc. apparais-
levier deux fois vers l'avant "+" (plus) -
l'écran passe de
3. Relâchez la pédale de frein et accélérez
doucement.
Le "mode hiver" de la boîte de vitesses per-
met à la voiture de démarrer avec un régime
moteur moins élevé et une puissance moteur
réduite sur les roues motrices.
Kickdown
Lorsque vous appuyez à fond sur la pédale
d'accélérateur, une fois la position dite "de
pleine accélération" passée, le rapport infé-
D
au
1
.
1 3
à .
rieur est automatiquement engagé ; ce qui
s'appelle une rétrogradation "kickdown".
Si vous relâchez l'accélérateur hors de la
position "kickdown", le rapport supérieur est
automatiquement engagé.
La fonction "kickdown" est utilisée lorsqu'une
accélération maximale est nécessaire, lors
d'un dépassement par exemple.
Fonction de sécurité
Le programme de gestion de la boîte de
vitesses automatique est muni d'une protec-
tion contre les rétrogradations (pour éviter le
"kickdown") qui entraîneraient un surrégime
du moteur.
Geartronic ne permet pas les rétrogradations/
kickdown sur des régimes trop élevés qui
pourraient endommager le moteur. Si le
conducteur insiste néanmoins pour une telle
rétrogradation, il ne se passe rien. Le rapport
– reste tel qu'il est.
En cas de kickdown, la voiture peut rétrogra-
der de un ou plusieurs rapports à la fois en
fonction du régime moteur. La voiture passe
au rapport supérieur lorsque le moteur atteint
le régime maximale pour éviter d'endomma-
ger le moteur.
Remorquage
Si la voiture doit être remorquée, prenez con-
naissance des informations importantes indi-
quées dans la section Remorquage (p. 331).