Volvo V 60 2015 Manuel De Conduite Et D'entretien page 292

08 Démarrage et conduite de la voiture
Freins de route
Le frein de route est utilisé pour réduire la
vitesse de la voiture sur route.
Par mesure de sécurité, la voiture est équipée
de deux circuits de freinage.
La force de pression du conducteur sur la
pédale de frein est amplifiée par un servo-
frein.
ATTENTION
L'assistance de freinage ne fonctionne
qu'après le démarrage du moteur. Réfé-
rez-vous à Démarrage du moteur (p. 274).
Si le frein de route est utilisé alors que la voi-
ture est hors tension (moteur électrique et
moteur à combustion coupés), lorsqu'elle est
remorquée par exemple, la course de pédale
peut être légèrement plus grande et une pres-
sion plus forte est nécessaire pour freiner la
voiture.
Pour les voitures dotées de la fonction Aide
au démarrage en côte (HSA)* (p. 288)*, la
pédale revient plus lentement que d'habitude
en position normale si la voiture est garée
dans une pente ou sur une surface irrégulière.
Sur route très accidentée ou en cas de
conduite avec une charge importante, il est
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possible d'épargner les freins en utilisant le
frein moteur. Le frein moteur est le plus effi-
*
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Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l'Introduction.
cace si le même rapport est utilisé pour la
montée et pour la descente.
Pour plus d'informations générales sur les
charges importantes de la voiture, référez-
vous à Huile moteur - conditions de conduite
difficiles (p. 426).
Contrôle de fonctionnement au
démarrage du moteur
La voiture est équipée du système de frei-
nage dit "brake by wire". Après chaque
démarrage de moteur, un contrôle automa-
tique de la fonction du système de freinage
s'effectue dès que le conducteur enclenche
la pédale de frein pour passer le sélecteur de
vitesse en mode P, référez-vous à Boîte de
vitesses automatique - Geartronic (p. 285).
Lors de ce contrôle, l'écran peut dans cer-
tains cas afficher un message et un symbole,
voir l'exemple dans le dernier tableau de ce
chapitre.
NOTE
Lors du contrôle de fonctionnement, la
course de la pédale peut être légèrement
plus longue que lors d'un freinage ordi-
naire.
Freinage léger : charge de la batterie
hybride
Lors d'un freinage léger, le frein moteur du
moteur électrique est utilisé. L'énergie cinéti-
que de la voiture est convertie en énergie
électrique qui sera utilisée pour charger la
batterie hybride. La charge de la batterie avec
le frein moteur est indiquée sur le combiné
d'instruments (p. 71) sous la forme d'une ani-
mation.
Cette fonction est active pour la plage de
vitesse 150-5 km/h (93-3 mph). En cas de
freinage plus dur et en dehors de cet inter-
valle, le freinage est complété par le système
de freinage hydraulique.
Freinage sur route mouillée
Lorsque vous conduisez longtemps sous une
pluie battante sans freiner, l'effet de freinage
au premier freinage peut être légèrement
retardé. Cela peut également être le cas
après un lavage de voiture. Il est alors néces-
saire d'exercer une pression plus forte sur le
frein. Par conséquent, gardez une plus
grande distance au véhicule qui vous pré-
cède.
Bien freiner la voiture après la conduite sur
des routes mouillées et après un lavage de
voiture. Les disques de frein s'échauffent
alors, sèchent plus rapidement et sont proté-
gés contre la corrosion. Tenir compte du tra-
fic environnant au moment du freinage.
Freinage sur route salée
Lorsque vous conduisez sur des routes
salées, une couche de sel peut se former sur
les disques et plaquettes de frein. La distance