Volvo V 60 2015 Manuel De Conduite Et D'entretien page 230

07 Assistance au conducteur
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ATTENTION
Le capteur laser émet un faisceau laser
même lorsque City Safety™ a été manuel-
lement désactivé.
Informations associées
•
City Safety™ (p. 226)
•
City Safety™ - limites (p. 228)
•
City Safety™ - fonctionnement (p. 227)
•
City Safety™ - capteur laser (p. 230)
•
City Safety™ - témoins et messages
(p. 232)
•
MY CAR (p. 120)
07
13 (Anti-lock Braking System) - Système de freinage antiblocage.
(Electronic Stability Control) - Système de contrôle de la stabilité.
14
228
City Safety™ - limites
Le capteur de City Safety est conçu pour
détecter les voitures et autres gros véhicules
situés devant la voiture et fonctionne aussi
bien de jour que de nuit.
La fonction présente cependant certaines
limites.
Les limites du capteur impliquent que City
Safety fonctionne moins bien, voire pas du
tout, par exemple en cas de chute de neige
importante ou de forte averse, dans un brouil-
lard épais ou dans un nuage de neige ou de
poussière dense. La buée, la saleté, la glace
ou la neige sur le pare-brise peuvent aussi
perturber la fonction.
Des objets suspendus (drapeau) sur les
objets saillants chargés ou les accessoires
tels que feux supplémentaires et pare-buffles
qui dépassent au-dessus du niveau du capot
limitent la fonction.
Le faisceau laser du capteur de City Safety
mesure la réflexion du faisceau. Le capteur
ne peut pas voir les objets avec une faible
réflexion. Les parties arrière des véhicules
réfléchissent généralement assez la lumière
grâce à la plaque d'immatriculation et aux
catadioptres des feux arrière.
En cas de chaussée glissante, la distance de
freinage s'allonge, ce qui a pour effet de
réduire la faculté du City Safety à éviter une
collision. Dans de telles situations, les systè-
mes ABS 13 et ESC 14 agiront au mieux pour
offrir la meilleure force de freinage tout en
conservant la stabilité.
Lorsque la voiture recule, City Safety est tem-
porairement désactivé.
City Safety n'est pas activé à basse vitesse
(inférieure à 4 km/h (3 mph)). Ainsi le système
n'intervient pas dans les situations où le véhi-
cule qui précède se rapproche très lente-
ment, lors d'une manœuvre de stationnement
par exemple.
Les commandes activées par le conducteur
sont toujours prioritaires, ainsi City Safety
n'intervient pas dans les situations où le
conducteur actionne clairement la direction
ou l'accélérateur, même si une collision est
inévitable.
Lorsque City Safety a permis d'éviter une col-
lision avec un objet immobile, la voiture reste
à l'arrêt pendant au plus 1,5 seconde. Si la
voiture a été freinée à cause d'un véhicule en
mouvement, la vitesse est réduite pour attein-
dre celle du véhicule qui précède.
Sur les voitures avec boîte de vitesses
manuelle, le moteur s'arrête lorsque City
Safety a arrêté la voiture sauf si le conducteur
enfonce la pédale d'embrayage avant.