Volvo V 60 2015 Manuel De Conduite Et D'entretien page 309

au gel, la voiture dispose d'une fonction (en
fonction du marché) qui limite automatique-
ment la possibilité d'utiliser le mode de
conduite PURE ou HYBRID en cas de tem-
pératures basses. Si une telle situation se
produit, le moteur diesel serait alors en mar-
che continuellement.
La résistance au gel indique l'efficacité du
carburant à basse température. Normale-
ment, le gazole est adapté à la zone climati-
que dans laquelle il est distribué et utilisé.
La limitation automatique augmente progres-
sivement avec le vieillissement du carburant
dans le réservoir. Il n'y a aucune limitation
lorsque le ravitaillement vient tout juste d'être
effectué mais elle augmente avec le vieillisse-
ment du carburant dans le réservoir.
L'objectif de cette fonction est, en cas de
basses températures, d'adapter la consom-
mation de carburant de manière à obliger/
permettre l'ajout de carburant neuf (avec une
résistance au gel adéquate) avant que la tem-
pérature critique pour le carburant présent
dans le réservoir ne soit atteinte.
Âge du carburant
Du "vieux" gazole (plus de 5 mois) mélangé à
de l'eau de condensation peut, dans certai-
nes circonstances, provoquer la formation
d'algues et de bactéries dans le circuit d'ali-
mentation en carburant et/ou une oxydation
du carburant risquant d'entraîner des pertur-
bations du fonctionnement.
08 Démarrage et conduite de la voiture
Pour éviter de tels problèmes, la voiture est
dotée d'une fonction intégrée qui surveille
l'âge du carburant. Un message explicatif
peut alors s'afficher, par exemple :
•
Carburant âgé Démarr. moteur
combustion pour consomm. carbur.
•
Carburant vieilli Moteur fonctionnera
pour utiliser le carburant
•
Carburant vieilli Remplir le réservoir
de carburant
Le cas échéant, suivez les mesures préconi-
sées.
Panne de carburant
La conception du système d'alimentation en
carburant d'un moteur Diesel implique qu'une
purge en atelier peut être nécessaire pour un
redémarrage après une panne sèche.
Après un arrêt du moteur en raison d'une
panne d'essence, le système d'alimentation
en carburant a besoin d'un court instant pour
effectuer un contrôle. Procédez donc comme
suit avant de démarrer le moteur, après avoir
rempli le réservoir de gazole :
1. Insérez la télécommande dans le contac-
teur d'allumage et enfoncez-la jusqu'en
butée. Pour plus d'informations, voir
Positions de clé (p. 85).
2. Appuyez sur le bouton START sans
enfoncer ni la pédale de frein ni la pédale
d'embrayage.
3. Attendez environ une minute.
4. Pour démarrer le moteur : Enfoncez la
pédale de frein et/ou la pédale d'em-
brayage et appuyez sur le bouton START
une nouvelle fois.
NOTE
Avant de faire le plein après une panne de
carburant :
•
Arrêtez la voiture sur une surface aussi
plane que possible. Si la voiture est
inclinée, il risque de se former des
poches d'air dans le système d'ali-
mentation en carburant.
À prendre en compte lors d'une panne
de carburant
Δvitez de rouler jusqu'à la panne de carbu-
rant. En cas de panne sèche du réservoir, il
est possible de poursuivre avec la charge dis-
ponible de la batterie hybride. Après avoir
ajouté du carburant, la durée du démarrage
du moteur pourra sembler plus longue (jus-
qu'à 30 secondes). Dans certains cas, plu-
sieurs tentatives de démarrage pourront
s'avérer nécessaires.
Une fois le moteur démarré, il est recom-
mandé de le laisser tourner pendant au moins
5 minutes. Sélectionnez le mode de conduite
AWD ou POWER pour faciliter l'arrivée de
carburant.
Si le message Moteur à combustion non
disponible Autonomie et performances
08
}}
307