Volvo V 60 2015 Manuel De Conduite Et D'entretien page 312

08 Démarrage et conduite de la voiture
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dangereuses (hydrocarbures, monoxyde de
carbone et oxydes d'azote).
Informations associées
•
Carburant - diesel (p. 306)
08
Norme européenne - EN 61851-1.
13
310
Charge de la batterie hybride
En plus du réservoir de carburant convention-
nel, la voiture est équipée d'une batterie
rechargeable hybride, de type lithium-ion.
La batterie hybride est chargée à l'aide d'un
câble de charge avec boîtier de commande
(p. 313) rangé sous le plancher du comparti-
ment à bagages. Référez-vous à Câble de
charge avec unité de commande (p. 313).
NOTE
Volvo recommande un câble de charge
conforme à IEC 62196 et IEC 61851 qui
prend en charge la surveillance de la tem-
pérature.
Le temps nécessaire à la charge de la batte-
rie hybride dépend du type de courant de
charge (p. 311) utilisé.
Lors de la charge de la batterie hybride de la
voiture, l'unité de commande indique l'état
(p. 316)actuel pendant et après la charge.
La batterie de démarrage (p. 393) est char-
gée tant que la charge de la batterie hybride
est en charge.
Si la température de la batterie hybride est
inférieure à -10 ºC ou supérieure à 30 ºC, cer-
taines fonctions de la voiture peuvent être
modifiées ou désactivées en raison de la
réduction de la capacité des batteries lithium-
ion hors de cette plage de températures.
Le mode électrique n'est pas possible
lorsque la température de la batterie est trop
basse ou trop élevée. Si le mode de conduite
PURE (référez-vous à Système d'entraîne-
ment et modes de conduite(p. 278)) est alors
sélectionné, le moteur à combustion démarre.
Charge avec boîtier de commande fixe
selon le mode 3 13
Sur certains marchés, le boîtier de com-
mande est fixé dans une station de charge
reliée au réseau électrique. Le câble de
charge n'a aucun boîtier de commande.
À la place, il est équipé d'un connecteur spé-
cial qui permet de le connecter à la station de
charge. Suivez les instructions sur la station
de charge.
Charge avec le moteur à combustion
La voiture produit un courant pour la batterie
qui est ainsi chargée lorsque le moteur à
combustion est en marche. En mode de
conduite SAVE, le moteur à combustion
charge la batterie et veille à ce que le niveau
d'énergie de la batterie reste suffisant pour
permettre de parcourir environ 20 km en
mode électrique.
Plus de précisions concernant Système d'en-
traînement et modes de conduite(p. 278).