Volvo V 60 2015 Manuel De Conduite Et D'entretien page 281

– HYBRID
Ce mode de conduite est
celui sélectionné par défaut
au démarrage. Le système
de gestion utilise les moteurs
électrique et diesel, indivi-
duellement ou en parallèle, et
calcule l'utilisation optimale
pour les performances, la consommation de
carburant et le confort.
La possibilité de ne rouler qu'avec le moteur
électrique en mode de conduite HYBRID
dépend du niveau d'énergie de la batterie
hybride et du besoin de chauffer/rafraîchir
l'habitacle. Si le niveau est élevé, la capacité
d'entraînement exclusivement électrique est
identique à celle du mode PURE.C'est-à-dire
que la conduite avec l'entraînement élec-
trique ne pose aucun problème (la puissance
électrique disponible est élevée).
Si le niveau d'énergie est bas (batterie
hybride presque déchargée), celui-ci doit être
maintenu, ce qui implique le démarrage plus
fréquent du moteur à combustion.
Pour rétablir la capacité de ne conduire
qu'avec l'énergie électrique en mode
HYBRID :
•
Chargez la batterie hybride avec le câble
de charge branché au réseau 230 V CA
(référez-vous à Courant de charge
(p. 311)) ou utilisez la fonction SAVE.
08 Démarrage et conduite de la voiture
– PURE
Ce mode de conduite favo-
rise l'entraînement électrique
ainsi qu'une faible consom-
mation énergétique et aide le
conducteur à optimiser la
conduite avec la batterie
hybride.
L'autonomie en électrique étant directement
liée à la consommation énergétique totale de
la voiture, certaines fonctions telles que la cli-
matisation ainsi que les performances dyna-
miques (qui réduisent l'autonomie) sont négli-
gées. Ainsi, pour disposer de la plus grande
autonomie possible, la climatisation (p. 137)
est désactivée. Vous pouvez toutefois l'acti-
ver avec le bouton AC au besoin.
NOTE
En cas d'apparition de buée, appuyez sur
AC, AUTO ou la touche de la fonction de
dégivrage.
À noter
Ce mode de conduite ne peut être sélec-
tionné que lorsque le niveau d'énergie de la
batterie hybride est suffisant.
Dans certains cas, le moteur à combustion
peut démarrer automatiquement, même si le
mode de conduite PURE est sélectionné. Par
exemple :
•
si la vitesse est supérieure à 125 km/h
(78 mph)
•
si le conducteur requiert une force
motrice supérieure à celle que peut déli-
vrer l'entraînement électrique
•
si le niveau d'énergie de la batterie
hybride est trop bas, une charge est
nécessaire
•
aux limites des systèmes/composants,
température extérieure basse par exem-
ple, référez-vous à Débit d'énergie
(p. 281).
À noter
•
Même si le niveau d'énergie dans la bat-
terie hybride est élevé, le moteur à com-
bustion peut démarrer, par exemple pour
augmenter/réduire la température dans
l'habitacle.
– POWER
Ce mode permet d'obtenir la
meilleure réponse et les per-
formances les plus élevée
grâce à l'activation conjointe
des moteurs électrique et à
carburant en permanence.
La comportement de la voi-
ture est plus sportif et sa réponse est plus
rapide lors des accélérations.
Avec une conduite active, la priorité est don-
née aux rapports bas et donc à un passage
tardif du rapport supérieur.
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