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Boîte transfert
La boîte transfert avec différentiel central autobloquant 0BU
La boîte transfert avec différentiel central autobloquant montée sur l'Amarok est basée sur la boîte transfert de
l'Audi Q7 et du Touareg 2011. Elle a été adaptée pour pouvoir être utilisée sur l'Amarok.
Caractéristiques techniques
Technologie moderne de transmission intégrale sur
●
l'Amarok
Système robuste et purement mécanique
●
Adapté pour la route et le tout-terrain
●
Transmission intégrale permanente
●
Équilibrage de différentiel entre l'essieu avant et
●
l'essieu arrière
Différentiel central autobloquant avec
●
Répartition de base du couple d'entraînement (lors
de trajets sans patinage au niveau de l'essieu
avant et de l'essieu arrière) : Essieu avant = 40 %,
essieu arrière = 60 %
Répartition variable du couple : Essieu avant =
20 – 60 %, essieu arrière = 40 – 80 %
Intégration dans les systèmes de régulation du
●
comportement dynamique
Entière aptitude à l'ESP en mode intégral et avec
●
le différentiel d'essieu arrière bloqué
Poids = 23 kg
●
Chaîne de distribution
46
Sortie vers le
pont arrière
Bride de sortie vers le pont arrière
Différentiel central autobloquant
Collecteur d'huile avec guidage d'huile
Arbre secondaire vers le
pont avant
Entraînement
venant de la
boîte principale
S464_038
Sortie vers le
Transmission avant
Aération
Arbre d'entrée
S464_013
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