Table des Matières
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Pont arrière
Sur l'Amarok avec transmission arrière, la force
motrice est transmise uniquement à l'essieu arrière
par un arbre de transmission.
Même avec transmission arrière, l'Amarok peut être
utilisé aussi bien sur routes stables et non stables
qu'en tout-terrain.
S464_006
Transmission intégrale
permanente avec différentiel Torsen
autobloquant 0BU
Sur l'Amarok avec transmission intégrale permanente, la
répartition de la force vers les deux essieux moteurs est
assurée par une boîte transfert permanente avec
différentiel Torsen autobloquant.
Par rapport à la transmission arrière, une meilleure
traction est possible, avant tout en tout-terrain.
S464_074
Transmission intégrale
enclenchable avec boîte transfert
temporaire 0C7
Sur l'Amarok avec transmission intégrale
enclenchable, la répartition de la force vers les
essieux moteurs est assurée par une boîte transfert
avec transmission avant enclenchable électriquement.
Un rapport de réduction (réduction tout-terrain) peut
également être monté avec cette boîte transfert.
Dans cette version, l'Amarok est encore mieux adapté
à une utilisation sur des terrains difficiles.
S464_005
7
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