Poussez ensuite le levier de Pas avec précaution vers l'avant et vérifiez si la correction a été suffisante. Répétez
l'opération jusqu'à ce que le modèle ne présente plus aucune tendance à tourner vers la droite.
Si la pointe du fuselage tourne vers la gauche, il vous faut effectuer un équilibrage vers la droite.
Si l'hélicoptère tend à tourner latéralement ou basculer vers la droite (voir la figure 20), réduisez la vitesse de rotation
et poussez le bouton de compensation pour la fonction Roulis (voir fig. 1, pos. 5) graduellement vers la gauche.
Chaque activation de touche est confirmée par un bref signal sonore. De plus, l'affichage de pourcentage
évolue dans la moitié droite de l'affichage et l'affichage de poutres pour la compensation de Roulis évolue
lentement vers la gauche, ou vers la droite. Lors du retour, la position médiane de la compensation (50%)
est affichée par un signal acoustique plus bas.
Poussez ensuite le levier de Pas avec précaution vers l'avant et vérifiez si la correction a été suffisante. Recommen-
cez la procédure jusqu'à ce que le modèle réduit n'indique aucune tendance à vouloir dériver vers la droite.
Si l'hélicoptère veut dévier vers la gauche, effectuez une correction de compensation vers la droite.
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Figure 19
Figure 20
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