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c)
Contrôle de la protection anticorrosion
Le liquide de refroidissement doit toujours contenir suffisamment de
protection anticorrosion (inhibiteur) pour protéger le système de
refroidissement contre la corrosion.
En l'absence de risque de gel, seul l'inhibiteur de corrosion Scania doit être
utilisé dans le liquide de refroidissement.
L'inhibiteur de corrosion Scania est sans nitrites.
La teneur correcte en inhibiteur de corrosion est de 7-12% par volume.
- Un remplissage de 1,0% d'inhibiteur de corrosion Scania par volume
doit être effectué toutes les 2400 heures de service.
- Ne jamais ajouter de l'eau ou de la protection anticorrosion pure !
Les pertes de liquides doivent toujours être compensées par
l'adjonction d'un liquide de refroidissement mélangé :
eau +10% d'inhibiteur de corrosion Scania par volume.
Note !
Le liquide de refroidissement doit être vidangé lors du nettoyage
du circuit de refroidissement :
toutes les 4800 heures ou tous les 5 ans au moins.
Vidange du liquide de refroidissement
1.
Retirer le bouchon de remplissage du vase d'expansion.
2.
Vidanger le liquide de refroidissement en deux endroits :
- au "point le plus bas" du bloc moteur, voir figure.
- au "point le plus bas" du circuit de refroidissement.
3.
Fermer les robinets de vidange.
4.
Remplir de liquide de refroidissement par l'orifice de remplissage du
vase d'expansion.
Mélanger le liquide de refroidissement selon les instructions
page 33.
2003-10:1
© Scania Industrial & Marine Engines
Il est hautement dangereurx de
consommer de l'inhibiteur de
corrosion.
Eviter tout contact avec la peau.
Un tel mélange avec du glycol
ou un surdosage d'inhibiteur de
corrosion risque de provoquer
la formation de dépôts et
réduire la capacité de
refroidissement.
Si un filtre de liquide de
refroidissement est posé, celui-ci
ne doit pas contenir d'inhibiteur
de corrosion.
Utiliser un bac pour éviter les
projections lors du
remplacement du liquide.
Pour la mise au rebut du liquide
de refroidissement usagé, faire
appel à une entreprise
spécialisée.
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